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【自動車】軽自動車:車内空間拡大で競争、去年の販売台数5.1%減192万台・4年ぶりに減少…ファミリー層にアピール [08/02/04]

1 :明鏡止水φ ★:2008/02/04(月) 23:55:56 ID:???
 価格が手ごろで燃費もよいことから好調な売れ行きをみせていた軽自動車の販売台数が去年、
4年ぶりに減少に転じるなかで、自動車メーカーの間では、車内の空間の拡大をアピールする
ことで販売を増やそうという競争が激しくなっています。

 このうちダイハツ工業は、エンジンルームを小型化して車内空間を広くしたほか、スライド式の
ドアを備え付けて子どもの乗り降りや大きな荷物を出し入れしやすくした新型車を去年12月から
販売しています。

 またスズキが先月から販売している新型車は、従来のタイプよりも車体の高さを上げること
などで車内空間を広くして、大人用の自転車も積めるようにしたほか、スライド式のドアも
備え付けました。

 軽自動車の販売は去年、新車の発売が少なかったこともあって、およそ192万台と前の年を
5.1%下回って4年ぶりに減少に転じました。それだけにメーカーにとっては、車内の空間の
拡大という新たな魅力を打ち出すことで、いわゆるファミリー層への販売を増やすことが
重要になっており、メーカーの開発担当者は「軽自動車でもほかの乗用車に負けない車内空間を
確保し対抗していきたい」と話しています。


▽News Source NHK ONLINE 2008年2月4日6時1分
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/04/k20080204000014.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/04/d20080204000014.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/04/20080204000014002.jpg
▽VIDEO
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/04/v20080204000014_mh.html
http://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20080204000014002_mh.cgi
▽関連
【自動車】1月の新車販売22カ月ぶりプラス、軽自動車は減少[08/02/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202089488/
【自動車】ダイハツ:新型「タント」、発売1ヵ月で約2万4000台受注…子育て層約60% [08/01/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201099850/
【自動車】07年新車販売ランキング:トヨタ「カローラ」が5年連続トップ…軽はスズキ「ワゴンR」 [08/01/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199977000/


2 :2:2008/02/04(月) 23:57:11 ID:hYpkuOLy
2killer

3 :名刺は切らしておりまして:2008/02/04(月) 23:57:33 ID:kxR1qCC6
こたつが置けるスペースがあれば買う。

4 :名刺は切らしておりまして:2008/02/04(月) 23:57:50 ID:EQUwYa/K
タント VS パレットか

5 :名刺は切らしておりまして:2008/02/04(月) 23:58:21 ID:CvDje67Q
ミラは車の中で柔道ができるくらい広い

6 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:00:04 ID:mcYLz4aV

販売台数の減少は、購入層の所得が減ったからだよ

7 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:00:07 ID:R0jmJpc4
あんなに天井が高くなくていいよ

8 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:00:29 ID:ZNjavY7r
>>3
居住空間とみなし、
固定資産税の課税対象とさせていただきます。

9 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:00:46 ID:GfJuhZVn
無駄に広い空間は要らない

10 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:01:53 ID:hkyCqr+u
大は小を兼ねる

11 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:04:21 ID:dDXzwiBY
1500cc以下の車の税金を軽と同じにすればよい。

12 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:06:51 ID:wuyDRMk2
カスタムカーでしかない、軽キャンピングカーを
メーカーモデルとして出せば一定の需要はあると思う


13 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:15:00 ID:QJr5mvn3
業界禁句の即死率No11111111111!!





14 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:18:20 ID:CGyOCSTl
>>12
揚げ足取るようで悪いんだが「一定の需要はある」って書いたらなんでもありじゃね?
いや言いたいことは分かるんだけどさ。。。


15 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:19:04 ID:GtnfAth+
>>8
移動手段のない、固定化したキャンピングカーとかなら固定資産税かけれるもんな

16 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:28:18 ID:6W7qJfSX
ハイトワゴン系の軽自動車に無印良品的な
シンプルな感じのグレード作ったら良いんじゃないかと思う

17 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:44:56 ID:0cJv5wCS
ボクみたいなデブのために、運転席だけを広く豪華にしてくれよ!

18 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 00:53:12 ID:0Xhv7BqL
広さを追求するあまり、シート(特に後部)が小さい気がする。
シートをもう少し立派にして欲しい。

19 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:00:53 ID:A7Pe+M4+
荷物室が犠牲になってるんだよな

20 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:01:18 ID:Lp/swkMQ
コンパクトクラスの購入層と軽の購入層って、被ってるようで違うよな。

軽だとタントみたいな、是非を問わずにとにかく室内を広げたようなのが好調だけど
コンパクトだと何だかんだで基本形たる車種(ヴィッツやフィットなど)の方が主力であって
それをベースにしたミニバン的な広さのやつは、そこまでシェアを伸ばせてない。

コンパクトの方が、それこそデミオやスイフトといった走りの基本に力を入れたという感じの車が
堂々と生き残っていける感じがあって、走るのが好きな人にとってはオススメなのかもしれんね。

今、軽で主力のワゴンR的なのやタント的な車ってのは道具としては確かに使いやすいけど、
背が高く、その分重くなっている点もあって、どうしてもそういう点は弱くなるわな。
「そういった面はほどほどで良いから、より広い方がいい」というのが軽の購入層の考えなのかね。

21 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:08:48 ID:FJ4HSSUm
>>18
フルフラットにするために、背もたれが小さかったり、
足元空間を広く見せるために、座面が短かったり。。。

箱型ミニバンもそうだけれど、消費者は、簡単に騙されちゃう。

22 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:16:35 ID:kPJ/hWkX
車内空間拡大したかわりに
エンジンルームがメンテナンスできないほどの狭さに

イメージの肥満と機能美の陳腐化

23 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:17:45 ID:XG/YCwDI
>>22
まあ、でもそのへんは、試乗記とかが出る頃には顕わになるから
出たばっかのをすぐ掴むと、ろくなことはないね

24 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 01:49:28 ID:D1bQcdZk
オレの愛車はワゴンR

25 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 03:37:40 ID:j/H6QbLh
六畳一間に4人暮らし、ホームレスからの需要がかなりありそう。

26 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 03:55:30 ID:42JGdnid
絶対に向上できないのは安全性だけなんだよな

27 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 04:52:52 ID:0466smy0
売れ線のトールタイプは重くて非力、横の狭さはいかんともしがたい。
ただ、ESSEのエコやコペンに1〜2人で乗るなら楽しいでしょ。
ツインは出来さえ良かったらなあ。

28 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 10:59:26 ID:ej0whmMA
>>18
軽で見かけの広さの演出のためにシートバックがありえないほど低いのは昔から変わってない
身長によっては肩関節の下でシートが終わるとか酷いことになる
女性の身長だったら大半は大丈夫なんだろうけどその場合はトールワゴンの頭上なんて完全にデッドスペース
いろいろ破綻したつくりだと思うよ
>>22
実用車なんてメカを買うわけじゃなくてユーザにとっての機能を買うものだから
マン・マキシマムであること自体は間違ってない
目的を忘れた機能美なんて何の意味もない
>>26
SUV に殺人バンパーをつけて人を殺して生き残る口ですか ?


29 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 21:48:11 ID:09tb0txK
軽自動車は素直に定員2名にしろって

30 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:02:12 ID:VmyDKDpt
タントのボディにフランス車並の上等な独立シートが4座付いてて
さらに簡単に取り外し可能なら一台欲しい。


31 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:12:01 ID:2UldCoK/
三菱のアイで十分広い
ホイールベースはタントより広い。頭上も無駄なくらい広い。
ただ幅はどの軽自動車も同じく狭いのはしょうがないが

32 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:15:56 ID:VmyDKDpt
アイはデザインが前衛すぎるんだよ、もっと保守的なカッコ良さなら売れたのにな。
過去の例を見ても「エンスー好みの軽」って商売として難しい。
マニアが一台だけ選ぶなら軽は選ばないし。

33 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:23:12 ID:Ntp/fWOZ
前衛かなあ
ビッツやフィットとそんなに変わらないしBBよりは普通平凡
ただ現在の超保守的な軽のマーケットには合わない
普通小型車なら売れたと思う

34 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:27:05 ID:2UldCoK/
アイは外装と内装のデザインテーマが違いすぎるしな
より一般人受けしない内装(笑)
売れる売れないは個人的には興味のないところだが

35 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:29:46 ID:ohaPi1ei
亜空間折りたたみ工法により
軽自動車サイズで東京ドーム3個分の容積を実現!
とかそういう技術を

36 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:36:52 ID:VmyDKDpt
タントとキャブオーバーの軽ワゴンではどっちが広いのかな?

37 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:43:25 ID:Ntp/fWOZ
キャブオーバーの軽ワゴン





だが高い

38 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:54:13 ID:VmyDKDpt
高いってのは床が高いということ?

39 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:55:31 ID:Ntp/fWOZ
値段です値段
普通にカローラが蛙

40 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 22:58:00 ID:gRUBi8bM
>>20
>ミニバン的な広さのやつは

それってなんて車種?
お奨め有ったら教えてくれ。


41 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:00:09 ID:VmyDKDpt
キャブオーバー軽のくせに高いなあ
自分が軽買うならアイかムーヴがソニカかタントがいいな

42 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:00:46 ID:QQem3elp
>>20
走る車と待ち乗り車の違いじゃね?

長距離を軽じゃつらすぎるだろ

43 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:24:45 ID:1DTYfSyO
軽自動車は視界が広くていいね

最近の普通車はデザインばかり優先して、肝心の視界がどんどん狭くなる
特にトヨタがひどい
ラクティスやブレイドなんて、直前を歩く小学生が見えないくらい運転席からの視野が狭い

安全を考えたら、きちんと回りが見えるなんて基本だろうに

44 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:28:55 ID:Ntp/fWOZ
安全というとメーカーが力を入れるのは規制のある衝突安全だけだからね
もっと大切なはずの一次安全性とかゼロ次安全性はないがしろ

45 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:41:19 ID:Dv0G2lMo
軽自動車は横幅が狭いのに(タイヤも小型二輪くらいに小さいし)

背だけ高くて、すぐ横転しそうだよね

強風で逝くんじゃないかと心配になるくらい

46 :名刺は切らしておりまして:2008/02/05(火) 23:42:10 ID:wHdgqK8Z
>>43
現行ムーヴのAピラーでも視界がいいと?
正直あれだけ極太だと、何時か人頃す気がする。


47 :名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:47:52 ID:eiAgIGCD
>>45
旧規格の普通の軽のほうが怖かった
>>46
衝突安全性との兼ね合いで仕方ないんだろうけどそれはある
C ピラーの後ろの小窓も全然役に立たないだろみたいな


48 :名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:50:16 ID:eiAgIGCD
>>44

衝突安全が一番遅れてたからこそ十年前の時点で規制が強化された


49 :名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 19:22:43 ID:rKlMavHy
>>28
こつは賢者っぽいな

実際でかすぎる車ってどーよ?っておもってたけど
初めてタント乗ってから考え変わったよ。

運転しない分には快適

50 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 15:36:02 ID:3584IiNa
通勤に重宝する

51 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 15:45:26 ID:UPY2kdk7
軽ワンボックスで満足してるなぁ
しかし、サンバーのオイル漏れのしやすさはなんとかならんもんかとは思いながらも
他メーカーだと荷室が狭くてMTB置き難いのが難点だし

52 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 16:01:46 ID:HFdH2mk4
iが思ったほど売れない今の消費マインドは異常

・・・だが、これが現状か。カナシス

53 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 22:53:05 ID:IG05oKn+
クルマが売れないのは、社会資本が充実してきた証拠
良いことだ

54 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 22:54:25 ID:D9IH9Ujr
―1929年 アメリカ摩天楼にて―

資本家A(以下A)「10年前我々はこの部屋でアメリカの繁栄を願って乾杯をした。」

資本家B(以下B)「それから今日までアメリカは素晴らしい勢いで繁栄を続けてきた。」

A「自動車でも電化製品でも、造ればいくらでも売れたし、株価はどんどん上がる一方。 しかし最近少し心配になってきた。」

B,資本家C(以下C)「ほう、何がです?」

A「自動車でも電化製品でも新型がどんどん作られているが、最近売れ行きが鈍ってきている。」

C「何でだろう、おかしいな?」

B「わが社の電化製品が売れ残って送り返され倉庫に入りきらない。」

A「街では失業者の数が増えているようですぞ。」

C「農村では農産物の値段が下がって農民が困っている。」

A「株価の値上がりは普通ではない。株価が急落するようなことがあれば大変なことになるだろう。」

B、C「心配要りませんよ。このニューヨークをご覧下さい。続々と高層ビルが
建てられているこの摩天楼こそアメリカの繁栄の象徴です。」

集英社版・学習漫画世界の歴史 第14巻 アメリカとゆれうごく世界−大恐慌の時代−より


アメリカは1925年に最低の25%へ最高所得税率を緩和(金持ち優遇税制)した結果、貧富の差が拡大して中流層が打
撃を受け、フーバー政権下の1929年にウォール街で株価の大暴落が発生し世界大恐慌へ突入したのであった・・・。


55 :名刺は切らしておりまして:2008/02/10(日) 23:01:53 ID:p8Uz6dhg
時は21世紀 富と権勢持てる者ども 「勝ち組であらねば人にあらず!」 と声高に叫びたり・・・。



 祇 園 精 舎 の 鐘 の 声    諸 行 無 常 の 響 き あ り

 
  沙 羅 双 樹 の 花 の 色    盛 者 必 衰 の 理 を あ ら は す

 
   驕 れ る 者 も 久 し か ら ず    た だ 春 の 夜 の 夢 の 如 し


    猛 き 人 も つ い に 滅 び ぬ    偏 に 風 の 前 の 塵 に 同 じ


     昔   平 家      今   勝 ち 組


      1 1 8 5 年   壇 ノ 浦      2 0 0 8 年   世 界 同 時 金 融 大 恐 慌 


56 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 00:36:23 ID:W3wCPumo
軽でオッケー

57 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 00:37:03 ID:GCzn4NXs
でも、お金があれば、普通車ね。

58 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 01:05:06 ID:ORemtI//
>>57
軽の方が何かと小回り効いて便利だけどな。



59 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 01:24:50 ID:MH3SCShq
| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|>>25つ@              ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜

>>52
iは売れなくて当然。車重が重過ぎて、燃費が悪化する軽なんか選んでどうする?
他社の軽ならiよりも200kgは軽いぞ。その分燃費がいいのだから、iなんて価格の
高い軽は尚更選ばない。

 デザイン>燃費≧価格 といった考えならまた別だろうけど・・・・・

iを買うのであれば、素直に1,300前後の普通車でも買うほうが、税金以外の面で
遥かにメリットがある。

60 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 01:34:38 ID:cU+3To1j
ベストカー誌での実用燃費比較では
ターボ@はなみいる他社軽をおさえてトップでしたが

61 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 01:37:56 ID:cU+3To1j
ちなみに
ドライバーは国沢親方ですので燃費走行プロではないです
他社のNAより良い結果だったのには国沢も驚いてましたが

62 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 01:49:43 ID:zvrS8imc
>>60
いわゆる広報車両は、スペシャル仕様の可能性が高い。
それに、車両によっても誤差があるしね。
よって1台だけの比較では意味なし。

63 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 12:10:27 ID:EmFRXWxT
車重900kgもある三菱アイが燃費いいわけないだろうなー
と思ってMSN自動車→実燃費ランキングで検索
三菱、アイ、ATとCVTにチェック、駆動MRで

実燃費 12.9km/L

あっ、やっぱり(以下略

64 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 12:13:39 ID:EmFRXWxT
ふと思って、ダイハツソニカ(全車ターボ)も
MSN自動車→実燃費ランキングで調べてみた。
ダイハツ、ソニカ、ATとCVTにチェック、駆動FF

実燃費 15.3km/L

ターボにしては予想外に燃費イイかも。まあ車高が1475mmと低いからな

65 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 12:13:53 ID:1BrjHXxZ
>>58
よほど運転が下手なヤツ以外は軽もコンパクトも大して変わらないよ。


66 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 13:17:44 ID:lM8k03is
900kgといったら、軽ならワンボックスの重量だね
うちのワンボックス(910kg)も実燃費13km前後だから実際そんなもんだろう

67 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 15:47:12 ID:xKJRCHfI
うちのフィットは高速で20Km/Lを切ったことがない
通勤だと、だいたい17〜18くらい

68 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 18:12:41 ID:cz4hKvnL
>>64
ソニカは高速燃費で比較すべき車種じゃない?

69 :名刺は切らしておりまして:2008/02/11(月) 18:17:02 ID:7/f2C9pQ
>>28
オレのジムニーそういえば 殺人バンパーつけてるな

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