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【地域経済】大阪府、関西空港(関空)の支援予算を廃止も [08/04/12]

1 :きのこ記者φ ★:2008/04/12(土) 23:41:29 ID:???
今回の財政再建試案で関西の経済界や自治体の驚きが大きい項目の1つが、
関西国際空港の利用促進や路線拡大をめざす「関空ゲートウェイ機能強化促進事業」の廃止だ。

昨夏に使用が始まった第2滑走路は、地元による活性化支援を前提に国が着工を認めた経緯がある。
支援主体である大阪府が手を引けば、今後の国からの予算獲得にも影響しそうだ。

この事業は関西の自治体や経済団体で作る協議会が2005年度に始めた。
約7億円の予算のうち大阪府が最大の2億4000万円を拠出。
成田や中部国際などの空港に比べ割高な着陸料のハンディを補うため、
協議会が新規就航した航空会社に一時金を支給している。

橋下徹知事が歳出の削減方針を打ち出した際、関西国際空港会社では
「国が関空会社の経営安定のため毎年90億円の補給金を出している中で、地元の大阪府が
 協議会の予算を切ったら財務省が承知しない」と懸念する声が上がっていた。

事業の09年度からの廃止が試案に盛り込まれた11日、関空会社の村山敦社長は
「関西が官民挙げて実施してきた協議会の活動中止はあってはならない」と反発。
関西経済連合会の下妻博会長も「関西の発展に不可欠な事業であり、必要な予算措置をすべきだ」とコメントした。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003776.html

2 :名刺は切らしておりまして:2008/04/12(土) 23:46:11 ID:/kzPTvYU
中空よりかはまだ可能性あるのにな。

3 :キャハリンコーワ:2008/04/12(土) 23:46:36 ID:aYN2JIgL
ワイの好きな大阪オワタ ノシ

4 :名刺は切らしておりまして:2008/04/12(土) 23:51:25 ID:Dr1crT+9
この知事は弁護士だから官僚とかに言いくるめられないんだろうけど・・・
これはすごいところに手を入れようとしてしてるな。

5 :ゆきすら:2008/04/12(土) 23:51:56 ID:pwt9jf6Y
関空は朝鮮に株を買い取られたんじゃなかったっけ?

6 :名刺は切らしておりまして:2008/04/12(土) 23:53:18 ID:/mPc8nEN
関空潰れるんじゃね?

7 :名刺は切らしておりまして:2008/04/12(土) 23:55:30 ID:cAOHvAxU
>>2
セントレアの略称って中空なの?
なんかスカスカって感じw

8 :名刺は切らしておりまして:2008/04/12(土) 23:58:46 ID:/kzPTvYU
>>7
セントレアは長いから中空でも別に?

9 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:03:15 ID:gftEs4hC
それよりも伊丹にかけてる費用を削減しろ

10 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:22:21 ID:zXWZVY/L
中部空港ができたんだからもう関空は廃止でいいだろうな

赤字垂れ流すよりすっぱりと切ったほうがいい。
これが実現すれば橋本知事の英断だと思うよ。



11 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:27:18 ID:mA4NJ4P9
まぁ、いつものように任期が切れたら再開なんだろな

12 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:29:56 ID:8SkqQNMm
>>10
煽りを書くときは、名前くらい間違わずに書こう。
でないとただの馬鹿としか思われないからね。


13 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:33:37 ID:KC9Wkv2k
もう関空は廃止して農地か太陽光発電所にでも転換しろよ

14 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:37:19 ID:PKU2+J8c
衰退していく大阪には関空は要らないよな

国費の投入なんて持ってのほかだ

15 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:38:27 ID:j98YilqF
>>11
色んな圧力がきて任期満了前に辞めさせられ
次の人が再開して、財政再建団体街道まっしぐら‥になりそうだな

16 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:40:57 ID:BLDWe1Jh
願望を書いてる奴ばかりで眠たくなる。

17 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:40:59 ID:D2PUlKXV
水道水いらないからダム建設払わない
ていう無茶苦茶な自治体があったからな
それに匹敵するな

18 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:42:16 ID:0G277ug3
別に黒字なんだから補助辞めて良いだろ。
楽勝

19 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:45:00 ID:hKtVaSYZ
上海万博に4億出すくせに、関空に2億4千万出せないって?
あの知事も中国の回し者だったのか。


20 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 00:45:10 ID:Xq826LPp
伊丹のB補助を止めろ

21 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 01:23:20 ID:ZxFG35Uu
×衰退していく大阪
○東京発展のために衰退させられた大阪

22 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 01:25:38 ID:4oZVAU75
神戸空港も伊丹空港もあるからいいよ。


23 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 01:27:01 ID:ZhUxtlrJ
どうしても大阪潰したいみたいだな橋下w

24 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 01:38:27 ID:lYcK7yQ4
橋下って、細かなところで我田引水だよな。

関空の予算切ろうとしてるのも、伊丹の方が自分の好みだからだろ
公立高校のエリート高作ろうとしてるのも、母校の北野びいきだろ

つまらんところで意地張るからな。

25 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 02:51:39 ID:zaS8sTcM
関空って今でも地盤沈下止まらねえんだろ?
いつか沈むんじゃねえの。

26 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 03:54:29 ID:IQHsm5Rx
関空はさすがにきっちゃいかんだろ
他はしゃーないが、ここを切ったら企業は逃げるぞ・・・
まさしく、本末転倒
思い直せ、橋下!!!

27 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 06:24:24 ID:4inEBdhq
でかした橋下! GJ!
まあ、いろいろ利権のすくつだから、手を出すとうるさい人が多いけどガンガレ

28 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 06:28:29 ID:tALska3z
伊丹空港を廃止すればいいのに(´・ω・`)

29 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 06:30:01 ID:jVOoRxIV
関空終了のお知らせ?

30 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 06:48:30 ID:yeKbqSHC
>>25
ここに沈下量データあるが、沈下はほぼ収まっていて年間10cm未満。
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/index.html

しかし、この補助金は切っちゃ駄目だろ。
もし着陸料値上げなんてことになったら
工場や企業の誘致がさらに困難になるじゃないか。

31 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 06:54:56 ID:zXWZVY/L
浮島式で作れば着陸料ももっと安くできたのに
埋め立て式で作った大阪がアホ

32 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:08:40 ID:C54NTo9L
@投票ちゃんねる

あまり良い印象がない(ぶっちゃけ嫌いな)国・都道府県★21
http://c.2ch.net/test/-/tv/1197793029/814(リンク先)

<今まで(★1〜★20)の投票総数(上位8位)>

1位  大韓民国<6683票>
2位  東京都<5934票 >
3位  朝鮮民主主義人民共和国<5271票>
4位  中華人民共和国<4380票>
5位  大阪府<2735票>
6位  埼玉県<1949票>
7位  千葉県<1892票>
8位  神奈川県<1888票>

33 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:13:34 ID:IYFD5F6u
まずは伊丹潰すのが先だろ。

34 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:15:40 ID:wOa4uqrN
勝谷がちらっと関空の利権について言っていたが
ググっても出てこない。
関空の利権ってどんなの?

35 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:19:26 ID:bbmBbgiC
利便性の勝利か

36 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:36:12 ID:Gu1FoY59
天下りの退職金削減なら賛成


37 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:51:46 ID:D8tZpEeN
これはアカン。府庁に抗議メールするぞ!
誰かアドレス教えて

38 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:56:07 ID:YSAz3z1A
潰すとか切るとか言ってる奴がいるが、そんな単純なことじゃないだろ。

そもそも、補給金とか活性化支援事業などというものが無くなると困ることが
問題だろ。それが無いとやっていけないのなら、はじめの計画が間違っていた
ということになる。財務省が90億も出している中で2億4000万引っ込めるのは
実質的に何ら問題ない。

39 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 07:56:27 ID:vKDk0KLk
支援

40 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:02:19 ID:L9fhfaSf
大阪府か関空の航空燃料税を受け取っているし
周辺自治体は関空の固定資産税を受け取っている
2億だしても、自治体が貰う金の方が大きい。

羽田だって自治体が無利子融資している。


41 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:05:01 ID:XQx8jnRK
一方福岡はこの時代でも新海上空港建設を議論していた。


42 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:09:17 ID:L9fhfaSf
伊丹廃止すれば、どんだけ利益になるか?
梅田も180mの高さ制限がはずれ、250〜300mもOK
跡地は大阪副都心 開発面積は六本木ヒルズ以上

43 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:09:53 ID:v3cV8Onz
これは違うんじゃないか?
廃止すればいいってもんでもないだろ

44 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:11:12 ID:Z2bz89K6
>>33
伊丹は安くて交通アクセスしやすいんだよ。

関空はほんと高くて不便

45 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:12:23 ID:YSqoNn5M
これはいかがなものかと


46 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:12:35 ID:Z2bz89K6
>>42
完全なベットタウンしか作れん。方々のニュータウン開発失敗してるんだからこれ以上要らん。

47 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:14:30 ID:zXWZVY/L
不便で高くておまけに着陸料の高い空港なんて必要ないな

48 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:14:47 ID:STgwtVRz
こういう前向きなカネは削っちゃいかんよ。
削るのは後向きのカネだろ。
公務員の手当てとか公務員の福利厚生予算とか公務員の天下りとか。

49 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:15:39 ID:L9fhfaSf
>>46
阪急が1km路線を延ばせば、梅田から12分で行ける。


50 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:18:53 ID:rR6hQYBj
伊丹を廃止して、豊中・池田の乞食どもへの
騒音補償を廃止すればおつりがくる

51 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:22:16 ID:L9fhfaSf
伊丹の騒音対策費 今までに7000億円
年間80億円


52 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:25:38 ID:MEoFWNlq
>>44
空港バスは一度渋滞にはまったら結構悲惨だけどな
モノレール?遅いし高いし

普通空港と言うのは都市部から離れた場所に作るもんだが
都市部に近すぎるんだよあそこは

深夜便も飛ばせない、滑走路を増やすことも延ばすこともできない空港の方が
要らんと思うんだが

伊丹派=将来の100万円より目の前の10円の方が大事な連中


53 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:25:48 ID:L9fhfaSf
関空の利用者1700万人
1人につき10円

それくらいだせよ。

54 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:38:01 ID:sLAS1XPo
羽田と成田----こりゃりょうほうともいるな

関空と伊丹----関空は遠すぎて。でも伊丹もそろそろ終わっていいんじゃね?
          神戸空港をもっと活用して。

セントレアと小牧-----どっちかいらない。
              セントレアより小牧の方が便利だな。
              セントレア廃港かな?



55 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:48:44 ID:Z2bz89K6
>>54
まず神戸空港いらねー
あそこ酷すぎ。日曜でも構内ガラガラ、駐車場も空いてる
周りに店無し。南港以上にドリフトしたい放題

56 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:51:08 ID:fwX4aYCC
小さな金と言えばそれまでだがあまりいいとは思わないな。
人・物が利用することで空港の価値が上がっていくのに。
それを助ける施策は続けていく方がいいと思う。
いくら実質的な影響が小さいとしてもなあ。

57 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 08:53:57 ID:zXWZVY/L
ところでびわこ空港構想はどうなったの?

58 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:06:40 ID:L9fhfaSf
伊丹なんて今まで騒音対策費7000億円
毎年80億円使っている。関空会社と同じ会計したら
毎年100億円以上の赤字。


59 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:19:25 ID:QYapCqm/
関空は不便

60 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:31:43 ID:12jLakjd
良く簡単に伊丹を廃止しろって言う奴いてるけど、東京−伊丹間がドル箱路線で新幹線と競争してるのに伊丹がなくなると、航空会社はただ単に客を新幹線に取られるだけになるんだぞ、だから空港会社も伊丹は必要。

61 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:32:56 ID:MgM+Eb4Z
伊丹は副首都にする計画がなかったか

62 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:46:47 ID:sLAS1XPo
>55
>あそこ酷すぎ。日曜でも構内ガラガラ、駐車場も空いてる
>周りに店無し。南港以上にドリフトしたい放題

だからいいだろ。人イッパイより便利だぞ
なにより、伊丹よりアクセスは抜群にいいだろ。


63 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 09:51:28 ID:j+YfYR4r
巨大建造物 関西国際空港
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1489383

64 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 17:34:08 ID:wOa4uqrN
>>44
どこを基準にするかによるよ
難波辺りだとかわらん

65 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 17:50:54 ID:jkCGUmun
>>62
枚方からだと、圧倒的に伊丹が便利なので勘弁してください。

66 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 18:17:42 ID:Hc/h1ANM
>>64
距離別運賃

近鉄>南海>JR>>>阪急>阪神>京阪

67 :名刺は切らしておりまして:2008/04/13(日) 21:24:56 ID:X6EQEuHW
関空は液晶か太陽電池のパネル工場にでもすればいいんじゃね?

68 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 01:00:43 ID:kXWHyXXy
>>60
航空会社なんてどうせ東京企業なんだし、減益しようが知ったこっちゃない。
新幹線利用のほうが地元のためになる。

69 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 02:43:14 ID:sIf9VsuX
関空は負け組みに転落しました。

70 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 22:58:35 ID:eZzf737e
>>64
逆に言うと、難波以外だと伊丹の圧勝なんだよなぁ

71 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:02:51 ID:LB9qf9la
天王寺でも伊丹の圧勝だしな。

72 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:22:29 ID:OiDygPu/
関西人が目先の金は非常に気にするくせに
将来の大金はどうでもいいというのがよくわかるスレだ

73 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:24:44 ID:2Yhu5LvG
セントレアが代替機能持ってるし関空要らないんじゃないの?
福岡新空港は対アジア路線で拡充するだろうしさ

74 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:38:37 ID:0BNysqMm
中空に4000m滑走路無いし。

75 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:43:14 ID:LqaUS7i/
関空ってそのうち海に沈んで謎の海中遺跡と化すんだろ?

76 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:48:45 ID:LqaUS7i/
関空は米軍にでも売り払えばいいよ。
その金で借金を減らす、と。

77 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:50:45 ID:LqaUS7i/
>>68
東海道新幹線はJR東海。
JR東海の本社は品川。
東京企業ですよ。

78 :名刺は切らしておりまして:2008/04/14(月) 23:54:49 ID:0BNysqMm
羽田は3000mx2+2500m

成田は4000m+2180m

関空は4000m+3500m

中空は3500m一本だけw


長い滑走路を必要とする長距離便では関空が一番有利。

79 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:00:46 ID:XvEWTm2M
中部空港って駄目なんだろ?
全然人気無いって聞いたけど…
採算取れてないだろ。

80 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:04:41 ID:63fb3CVA
>>79
だからテコ入れで関空やめてセントレアに強引にするかもな
○ヨタが顔掛けてやったトコだ今のママで住むはずがない

81 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:06:11 ID:pKTWEI7s
中部は建設費もケチってるから経営も黒字で採算はとれてるとは思うけど。
ただ初期投資けちって既に発展の見込みはないよな。
世界と戦う国際空港を目指して建設した関空と比べること自体がナンセンス
な存在。あれはトヨタ空港


82 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:14:38 ID:2OALDduM
世界と戦う関西空港 会えなく挫折w

83 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:18:58 ID:PHjxZBDa
関空は本格的24時間空港だしなあ。

84 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:32:39 ID:cUhI3Doz
2本の滑走路を作った結果がこれか

「ヘリの発着回数も数えていいですか?」 関空が発着目標達成に奇手

関西国際空港の今年度の公約「12万9000回の発着」達成に、ヘリコプターの実績の
取り扱いが焦点となる可能性が出てきた。関空会社が19日発表した2月までの発着回数
合計をみると、ヘリコプターの実績を加えた場合、目標まであと1万1000回程度。
今月に、昨年8月と同水準の実績をつくれば、到達の可能性が高いからだ。
ただ、国土交通省は「ヘリコプターは認めない」としており、目標達成をめぐって、今後
議論を呼びそうだ。

昨年4月から今年2月の発着合計は前年同期比9・8%増の11万6938回。国際線の
冬ダイヤに入った昨年10月から2月まで毎月、単月で過去最高を記録しており、すでに
昨年度の年間実績11万6475回を上回っている。

ヘリコプターの発着を加えると11万7772回。あと約1万1000回で届く。
夏ダイヤで過去最高となった昨年8月の実績は1万1219回。今月は、昨年8月を
上回る就航便数が計画されているため、昨年8月と同程度の実績となる可能性が高い
からだ。

関空会社の村山敦社長は昨年2月の定例会見で「ヘリの発着も実績に入れるかもしれない」
と、ヘリの実績も加えて今年度の発着回数とする可能性を示唆している。国際的には、
ヘリも空港の発着実績に含めることが一般的になっていることも背景にある。

国と関空会社で、公約達成の定義をめぐる議論が活発化する可能性も出てきそうだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205977120/l50

85 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:33:19 ID:cc8AD12h
3.29リチャード・コシミズ東京講演会全編
 http://video.google.com/videoplay?docid=8394591972684172484&hl=en
   「911真相を知れば、世界の構造がわかる。」 

86 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:44:16 ID:xRUuTZav
>>83

ここから数年で関西経済は劇的に復活するよ。

・躍動する関西圏経済(最近の主な投資事例と投資額)

製造業と物流業での関西発展は着実に進んでいますが、ここへ来て金融サービス業の
大阪回帰が本格化してきました。

(金融・サービス業・本社機能)
 @日本生命 データ拠点         大阪府彩都    500億円
 A日本生命本社新ビル          大阪市淀屋橋
 Bオリックス新本社ビル          大阪市西本町 数百億円
 C三井住友銀行大阪本店拡大(副頭取常駐) 大阪市淀屋橋
 D田辺製薬と三菱ウェルファーマは合併し本社を大阪に統合
 E住友生命 大阪本社業務部門強化
 Fりそな銀行 大阪本社強化と東京本社移転縮小
 G大証ジャスダック統合
 H大証インターナショナル・セキュリティーズ取引所(ISE)とオプション新市場開設
 I大証システム増強 処理能力1.5倍。更に24時間取引化
 J大証、東工取と商品市場で提携


(製造業・物流)
1)阪神エリア
 
 @松下電器プラズマ工場(3工場計)     尼崎市  6000億円
A大阪チタニウム チタニウム製造工場    尼崎市   320億円
 Bプロロジス物流倉庫群           大阪・尼崎
 C近畿車輛電車製造             大阪市    33億円
 D住友化学半導体回路感光性樹脂    大阪市    120億円  
 E塩野義製薬研究所             豊中市   140億円
 Fアステラス製薬研究機能を再編し大阪(加島)に統合
 G住友電気工業 研究開発施設    大阪市
 H旭硝子 工場           大阪市
 I森下仁丹 工場 研究施設            
 J京セラミタ  大阪市
 Kリコー

87 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:45:05 ID:xRUuTZav
2)堺泉州エリア 
 
 @シャープ液晶・太陽光発電工場      堺市      1兆円(関連企業含む)
  (コーニング、凸版印刷、大日本印刷、太陽日酸等を含める)
 A三洋電機リチウム電池太陽光発電工場 貝塚市    200億円
 Bコスモ石油製油所増強           堺市    1000億円
 C大阪チタニウム チタニウム工場      岸和田市  124億円
 D関西空港2期ターミナル(貨物)      泉佐野市 
 EDHLジャパン関空ゲートウェイ施設建設   泉佐野市  50億円
 FANA関空に貨物便集約           泉佐野市
G宇部興産 工場
 H三井化学 工場・研究施設
 I大阪ガス、関西電力  3000億
 Jコニカミノルタオプト

3)和歌山
 @住友金属製鉄所高炉・シームレスパイプ 和歌山市 2500億円
 A松下電器リチウム電池            紀ノ川市  40億円

4)神戸
 @理研スーパーコンピューター    神戸市     1000億円以上
 Aコニカミノルタ液晶フィルム     神戸市      100億円
 Bカワサキプレシジョンマシナリ工場 神戸市         80億円
 
5)播磨他
 @松下電器液晶工場          姫路市    3000億円(松下単独) 
                    (その他関連企業を合計すると約6000億円) 
 A三菱電機姫路増強          姫路市     250億円
 B日本グラファイト炭素複合材     姫路市      30億円 
 C日本触媒アクリル酸工場       姫路市     130億円
 Dダイセル工場増強            姫路市     250億円
 E神戸製鋼所製鉄所増強       加古川市    500億円
 F旭硝子液晶ガラス増強        加古川市     300億円
Gキャタピラ三菱工場増強        明石市      70億円
 H三菱重工高砂製作所増強      高砂市     数十億円
 Iトヨタ研究所               作用町     300億円
J播磨研究都市SPRING8関連施設  佐用町    
 K川崎重工ロボット生産         播磨町     100億円 
L神戸製鋼チタン合金          高砂市      35億円
 Mカネカ太陽光発電        兵庫県豊岡市     120億円

6)奈良・滋賀その他
 @シャープ葛城工場太陽光増強  奈良葛城市     220億円
 A日本電気硝子、液晶ガラス増産 滋賀高月町     350億円
 B日立マクセルリチウム電池工場  京都大山崎町    100億円 
 C旭化成リチウム加工        滋賀県守山市    100億円 
D京セラ太陽光発電         滋賀県八日市市  300億円
 ENECパワー半導体増設       滋賀県大津市    100億円
 Fオムロン半導体微細加工     滋賀県野洲市    100億円
 Gタツタ電線電磁波シールド    京都府福知山市    20億円
HSRCカーボン工場増設      京都府福知山市   160億円



88 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 00:51:11 ID:kvXOnnln
まだPT案で橋下が最終決断したわけじゃないよ。
今後議論の中で修正もありうる。

89 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 01:01:18 ID:cN3rJMvi
近い将来関空閉鎖だろうな。
神戸と伊丹があるしなくなっても問題ない。

90 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 01:54:43 ID:y0JxN8PY
関空は国の空港だから潰せないよ。伊丹廃止してその分関空に回せばいい。

91 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 19:57:45 ID:KikiFXzW
あーあ。大阪民国唯一の国際空港なのに。

92 :名刺は切らしておりまして:2008/04/15(火) 22:04:45 ID:YuEjFL2p
>>88
そうだな。もっと厳しく関空は監視する必要がある

93 :名刺は切らしておりまして:2008/04/17(木) 03:47:10 ID:BWlB0BSw
まぁ支援予算とやらがどういう風に使われてたのか分からないから良く分からんね
協議会の人件費に半分くらい使われてますみたいなのかも知れないし

94 :名刺は切らしておりまして:2008/04/18(金) 21:54:28 ID:KZ6Lxnv7
>>92
伊丹の便を関空にシフトすれば府が金出さないでも便は確保できる。
伊丹を廃止して売却益で関空の有利子負債を減らせば、何もしなくても
便は増える。

95 :名刺は切らしておりまして:2008/04/18(金) 22:03:50 ID:AvdcIv2s
最近、大阪は南部の方が人口の伸び率高いんじゃなかったけ?
関空に合わせて変化してきてるのかも。
急激な変化なんてできないんだし、せっかく貨物便が増えてきてるんだから
もう少し様子を見るべき。

96 :名刺は切らしておりまして:2008/04/18(金) 22:45:50 ID:myONbafa
北摂の連中に気を使う必要もないから伊丹は廃止でいいよ
大体北摂の市長がDQNだということが
橋下の一件でよくわかったしw

池田に吹田に摂津・・・。

97 :名刺は切らしておりまして:2008/04/18(金) 23:16:01 ID:KphVB9KZ
第二種空港格下げも白紙になって伊丹乞食は一安心w

98 :名刺は切らしておりまして:2008/04/18(金) 23:27:32 ID:cwIjOlDE
>>96
池田、摂津、守口の市長酷かったな・・・

99 :名刺は切らしておりまして:2008/04/19(土) 18:02:24 ID:2S1r7aOn

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界(特に松下)との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出する松下はじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園(当初は南海電鉄が経営に参加)がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。



100 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 09:32:58 ID:RdIBHAfg
結論

伊丹は いらん!

101 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 13:53:45 ID:d34FPGkg
>>87
えらい景気のええはなしやね、最下層のほうへも回ってくることを望む
仕事は増えて残業も増えて給料下がるということが無いように

102 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 15:34:54 ID:1Y0m1TQW
>>101
ところが、この投資計画は円安時代に立てられたモノであり
これから円高になると先の展望は判らない

103 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 15:58:12 ID:AXRO0Kkv
橋下は北摂住民だろ。
だから関空いらんってか。
知事の個人的な利便性で物事決めんなよ。

104 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 18:11:18 ID:3FJ78HV9
>>103
被害妄想乙

105 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 18:31:39 ID:yBDIORDw
府立高校や府立大学廃校にすれば財政再建できるだろうよ。教員は解雇。学生は退学。

106 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 19:33:48 ID:DOWRe/cq
同和利権にここまで介入して大丈夫なのか?

107 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 19:36:24 ID:/Xw728b/
空港満足度調査「AIRPORT of the YEAR 2007」で日本の空港で唯一、関西空港がベスト10入り!

1 香港国際空港 (中国)
2 インチョン国際空港 (韓国)
2 チャンギ国際空港 (シンガポール)
4 ミュンヘン国際空港 (ドイツ)
5 クアラルンプール国際空港 (マレーシア)
6 チューリッヒ国際空港 (スイス)
7 スキポール国際空港 (オランダ)
8 バンクーバー国際空港 (カナダ)
9 関西国際空港 (日本)
10 マドリード国際空港 (スペイン)
ttp://www.kiac.co.jp/news/2007/598/SKYTRAX_HP.pdf

108 :名刺は切らしておりまして:2008/04/20(日) 20:03:50 ID:bFHCAG1U
>>96
× 北摂の市長がDQN
○ 層化の市長がDQN

109 :名刺は切らしておりまして:2008/04/22(火) 11:16:56 ID:60Dsky3s
関空は大部分の大阪府民にとって不必要だからな。

110 :名刺は切らしておりまして:2008/04/22(火) 11:25:33 ID:CjJ1q0og
>>109
関空を必要とする人
 ・航空機を利用して移動する人・移動の可能性がある人
 ・関連労働者
 ・観光客w

関空を必要としない人
 ・航空機と無縁な人


111 :名刺は切らしておりまして:2008/04/22(火) 18:07:25 ID:+AqL7MbX
>>109
よう、ニート

112 :名刺は切らしておりまして:2008/04/22(火) 19:36:21 ID:vjk0CE2Y
国民にソッポ向かれた関空。
関空は腐敗政治の象徴でもあるんだ。

113 :名刺は切らしておりまして:2008/04/22(火) 20:46:02 ID:QidXCEQt
>>112
腐敗政治を行った政治家に批判の刃が向かず、空港自体にケチつけてるマヌケが多い。
ちなみに、外国人利用者には関空評価されてるけどな。>>107

114 :名刺は切らしておりまして:2008/04/23(水) 07:20:37 ID:LTolkaq1
ほとんどの大阪府民は伊丹空港を必要としているからな。


115 :名刺は切らしておりまして:2008/04/23(水) 07:34:23 ID:2r5axb19
伊丹空港利権にすがりつく糞住民は黙ってろよ。

116 :名刺は切らしておりまして:2008/04/23(水) 13:19:20 ID:sajkQF3L
橋本は北区

117 :名刺は切らしておりまして:2008/04/23(水) 21:56:31 ID:E/3ibCPr
>>114
×ほとんどの大阪府民
○ほとんどの京阪神地域民

118 :泉 こなた:2008/04/24(木) 22:26:46 ID:13Q5HWx1
佐藤渚が結婚するんだって。

119 :名刺は切らしておりまして:2008/04/24(木) 22:45:13 ID:vlTjbe+I
伊丹を縮小して補償金全廃すれば関空は自立できますよ?
童話層化の橋下さん

120 :名刺は切らしておりまして:2008/04/25(金) 00:09:25 ID:+1jGTawF
>>113
そりゃあれだけ税金かけて作ったんだから評価も悪いんじゃだめだろうよ。

121 :名刺は切らしておりまして:2008/04/25(金) 22:31:29 ID:Cjt7Ykzl
>>117
伊丹の強みって、結局そこなんだよな。
近畿のほとんどどこからでも、関空・神戸より近いからね。
神戸はまだ阪神間南部の人工密集地域に顧客がいるからいいけど、関空は泉南・和歌山だからなぁorz

122 :名刺は切らしておりまして:2008/04/25(金) 22:55:35 ID:5QpY5TxW
かといって今のままズルズルと伊丹を存続させてもしょうがないような
滑走路も増やせない
おまけに伸ばせない
騒音対策費用は存続する限り払わなければならない
夜9時の門限があるから深夜便が飛ばせない

伊丹存続派は目先の100円の為に未来の100万円を捨てるタイプだからなあ

123 :名刺は切らしておりまして:2008/04/25(金) 23:05:44 ID:4p21eO8j
>>122
ちなみに騒音対策費っていくらくらいなの?

124 :名刺は切らしておりまして:2008/04/25(金) 23:49:06 ID:Cjt7Ykzl
>>122
そこだよ。
環境対策費を払うのがいいか、漁業補償を続けるのがいいか。
とりあえずの黒字空港を維持するのがいいのか、痛みを覚悟で赤字空港に補填を続けるのがいいか。

その辺の議論をせず、地元利益誘導だけで語るバカがいるから、関西三空港みたいな惨状になったんだよ

125 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 08:13:59 ID:/KpZNl49
環境対策費は累計6500億円らしい。
でもまだ裏で色々あるんじゃない?

これから成長の見込みがない伊丹か、関空かと言われれば関空に注力するべき。
その上で伊丹は障害でしかないから潰す。簡単な話なのにね。
航空戦略という視点から見て伊丹では役不足なのに…。



126 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 08:33:49 ID:Vs1giWKa
■東京の官僚の過激な本音書き込みがネットで話題を呼んでます。日本の実体は北朝鮮並みの特権官僚による権力集中国家だった。
官僚はマスコミ操作と行政権限で企業本社を全て東京にあつめ、将来は更に東京に資本・情報が集中させる計画だそうです。そして地方は百姓と工場労働者だけにして、東京の奴隷にする平然と言ってます。

それから報道機関は官僚が全て握って 、自治体を痛い目にあわせると。オリンピック誘致も福岡をマスコミ使って蹴落とした。こんな官僚に日本を任せて東京による地方の富全ての収奪を許して良いのでしょうか。
一党独裁の中国ですら首都の北京だけ発展させるなどとは考えていない。
日本は平壌だけが発展している北朝鮮と同レベルの官僚独裁国家。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●469 :名刺は切らしておりまして:2008/02/22(金) 21:57:41 ID:lOshWS43
>>468
東京を敵に回さない方が君たちの身のためだよ。
すべての報道機関握ってるから、マスコミ使えば国民世論は東京の政策に味方するさ。
オリンピック候補地の件で歯向かってきた福岡が、あれ以来急にマスコミに叩かれだしたの記憶に新しいだろ。
歯向かう奴はああなる。
マスコミだけじゃない、各官庁を通じて自治体を痛い目に遭わせることだって出来る。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●471 :名刺は切らしておりまして:2008/02/22(金) 22:14:57 ID:lOshWS43
企業は実力と思ってるのは関西人の頭い悪い証拠。
実力なくても実績なくても、マスコミと官僚とのコネで、いくらでも「優良企業」という幻想つくることできる。
資本主義なんて所詮こんなもの。関西で下らない努力するより、勝ち残りたければ東京にヘッド(企業本社)移せよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●473 :名刺は切らしておりまして:2008/02/22(金) 22:29:18 ID:lOshWS43
都民で青学レベル以上の大卒なら、額に汗して働かなくても一定の生活できる。
月収40万は手堅い。資本一極集中のおかげ。 将来もっと東京に資本・情報が集中する。 地方は百姓と工場労働者だけになる。そろそろ、地方は東京の奴隷だってこと悟った方が良さそうだけど


127 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 08:34:11 ID:Vs1giWKa
特権官僚撲滅と道州制が必要です。政府官僚は利権確保のため日本全国の企業の本社・中枢を強制的に東京に集中させることを決めそれを実行しました。
これが地方衰退と格差拡大、国際競争力低下と官僚利権増大の元凶です。
日本再生には日本版ノーメンクラツーラ官僚&マスコミ特権解体が不可欠です。政治家の皆さん頑張ってください。

■第4号 平成15年2月26日(水曜日) (エコノミスト元経済企画庁長官)    堺屋 太一君
 衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査室長   五十島幸男君
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

次に、東京集中は自然に起こっているんだ、これは経済の流れであると言う人がおりますが、これは全く間違いでございます。
戦後、昭和十六年体制、あるいは一九四〇年体制と言われる中で、官僚が猛烈な勢いで東京一極集中を無理やり進めてまいりました。

そのやり方というのは、まず、産業、経済の中枢管理機能を全部東京に移す。
そのために、全国的な産業団体の事務局は東京都に置かなければならない、二十三区に置かなければならないという指導を徹底しました。

だから、もともと大阪にありました繊維業界の団体も、強引に、あの日米繊維交渉のときに無理やり東京に移しました。
十年かけて移しました。名古屋にありました陶磁器工業会も移しました。京都にあった伝統産業振興会も東京に移しました。
かくして、主要な企業の本社は東京に移らざるを得ない。団体が東京に移りますと、団体の長になるような大企業の社長は、何々工業会の団体長になりますと週に三回ぐらい東京に呼び出される仕掛けになっていますから、地方に本社を置いていられない。
これでどんどんと移転した。これが第一であります。



128 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 08:34:55 ID:Vs1giWKa
チベットへの文化ジェノサイドと同様の蛮行が日本行われています。官僚とマスコミ(東京キー局)連合は日本全国の企業本社・文化活動・マスコミを強制的に東京に集中させ情報を地域文化を破壊しました。日本は北朝鮮並に情報統制された官僚マスコミ独裁国家なのです。
■第4号 平成15年2月26日  (エコノミスト元経済企画庁長官)    堺屋 太一君
   衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
今これがまた問題になっておりますけれども、東京にしか日販とかトーハンとかいう元売会社はございません。
したがって、関西で出版していたエコノミストやPHPは発行が一日おくれる。
大阪で印刷した本を川一つ挟んだ尼崎で売るためにも、必ず東京へ持ってこなけりゃならなくなっております。
これは非常に強い犠牲でございます。

したがって、雑誌の場合は締め切りが一日早くなる。これで東京以外で雑誌をつくることができなくなりまして、全部東京へ無理やり移しました。
これは国土政策懇談会でも何回も問題になりましたが、政府、官僚の方は頑固に譲りません。
香川県や長野県でも元売をつくろうという動きがありましたけれども、ことごとくつぶされてしまいました。

さらに、文化創造活動も東京に集中いたしました。
だから、特定目的の施設、例えば歌舞伎座でありますとか格闘技専門体育館でありますとかいうのは、
補助金の関係で東京にしかつくれないようになっています。
これで歌舞伎役者は全員東京に住むようになって、関西歌舞伎は一人もいなくなりました。
あるいはプロレス団体も、東北地方にみちのくプロレス、大阪に大阪プロレスがあるだけで、
四十団体はことごとく東京に集められました。
さらに、最近は、BS放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。
(参考)東京マスコミの偏向報道
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html


129 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 09:50:21 ID:TKKhdc1J
>>121
伊丹乞食乙

130 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 11:09:45 ID:i+9yGEbS
自宅周辺で待ち伏せ襲撃 新宿の集団暴行殺人
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080411/crm0804110230002-n1.htm
>金さんは父親が経営する韓国食品の輸入販売会社で働く一方、地元暴力団周辺者や
>不良グループともつながりがあり、別の不良グループと対立を繰り返していた。

この地元暴力団周辺者や不良グループともつながりがある成り済まし朝鮮人は
広末涼子の元夫、岡沢高宏氏の相棒であり、宮崎あおいの旦那、反日小僧、高岡蒼甫の兄貴分

●反日小僧、高岡蒼甫と地元暴力団周辺者や不良グループともつながりがある成り済まし朝鮮人の写真と証拠ブログ
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tactor&nid=924067&start_range=924042&end_range=924078

TUBE前田、暴力団系パーティー出席…テーマ曲ボツ
ttp://www.zakzak.co.jp/gei/2005_07/g2005072304.html

暴力団と関係、中日の2応援団に応援活動禁止令
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008032724.html

反日小僧、高岡蒼甫が出演するドラマのスポンサーは反社会的企業です
●●●スポンサーに対する抗議活動 よろしくお願いします ●●●

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TBS 土8ドラマ 『ROOKIES (ルーキーズ)』12球目
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1208966885/

131 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 22:00:55 ID:4UbmF+zK

泉州の出生率は高い!

http://www.kawachi-nagano.net/new/32.html




132 :sage:2008/04/26(土) 23:07:09 ID:XsHmgiGn
なんかみんな勘違いしてるけど 関空の生き残りより
大阪の生き残りのほうが重要度高いに決まってるじゃん
3兆円赤字なんだから 赤字のもの切るの当たり前
いちいち自己都合で反対して みぐるしいにもほどがあるよ

133 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 23:13:37 ID:GS4n07g1
橋下まぢですごいな。

これくらいの勢いでどんどんつまらん事業を廃止に追い込んで欲しい。


134 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 23:46:33 ID:jgsE5wpN
プロっぽい人がおおくてキモいな。このスレ

135 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 23:48:59 ID:xMp4Bzgs
橋本がどんなに頑張っても、どうせ議会を通過しないから意味無いよ。
知事は独裁者じゃないからな。

136 :名刺は切らしておりまして:2008/04/26(土) 23:58:02 ID:/YtXZ2Sm
関空って金かけないとホントに沈むんじゃなかったっけ?

137 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 00:13:38 ID:MmlkHvdJ
>>136
そんな書き込みをすると、「これはいけない」と思ったその筋の人物が必死に擁護連投はじめるから、自重しるw

138 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 11:51:05 ID:5zuLft5z
関空より評価の低い成田や羽田使ってる人達が必死なスレ。


139 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 12:55:23 ID:oYUSsHQK
>>136
羽田マヨネーズでググってみな。

140 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 15:29:43 ID:a4ctHrsj
伊丹の国際線を復活させて、再整備したほうが大阪の経済発展には良いと思うが。

141 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 20:33:32 ID:pbY5F/Xv
>>140
滑走路を増やしたり伸ばしたり門限を廃止したりするの?



142 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 21:06:29 ID:NKvAChQD
いまでも関空、神戸、伊丹あわせて滑走路3本もあるのに、これいじょう増やしても効果ないんだろ

143 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 21:08:55 ID:wL6vWQij
道路特定財源使えよ

144 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 21:31:24 ID:w/x7IO9z



「朝礼で橋下徹知事に噛みついた大阪府の女性職員」 まとめサイト
http://gazou61.hp.infoseek.co.jp/andou.html






145 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 21:33:41 ID:71T47n88
空港満足度調査「AIRPORT of the YEAR 2007」で日本の空港で唯一、関西空港がベスト10入り!

1 香港国際空港 (中国)
2 インチョン国際空港 (韓国)
2 チャンギ国際空港 (シンガポール)
4 ミュンヘン国際空港 (ドイツ)
5 クアラルンプール国際空港 (マレーシア)
6 チューリッヒ国際空港 (スイス)
7 スキポール国際空港 (オランダ)
8 バンクーバー国際空港 (カナダ)
9 関西国際空港 (日本)
10 マドリード国際空港 (スペイン)
ttp://www.kiac.co.jp/news/2007/598/SKYTRAX_HP.pdf

146 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 21:52:17 ID:P06OKALs
羽田マヨネーズなつかしいなwww
世間ではあんまり知られてないんだろうな…。
ほんと情報難民が多いよ

147 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 22:03:41 ID:pclcz/to
>>136
その通り。
関空は捨てて新しい空港を作ったほうが安上がりとも言われていたよ。


148 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 22:09:24 ID:Exa0v4w0
堺に投資したシャープの運命はいかに?

149 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 22:11:20 ID:DWcfuL72
夕方のテレビ生放送で「関空は無駄、利権の塊」と言い切られてたな、関空。
同じく夕方の生放送で「伊丹再国際化を」と期待されている伊丹。
最近、冬柴もだいぶ干からびてきたしな。
伊丹関連の議論で再国際化を否定しなくなった。
遠回しに伊丹再国際化を容認し始めている。

150 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 22:17:22 ID:StwEIdfO
関空をたまに使うよそ者の勝手な意見だが
南海電車から、なんばで地下鉄に乗り換えないと梅田行けないのが
なんか面倒だわ
南海電車のまま梅田行けたらかなりラクなのに

151 :名刺は切らしておりまして:2008/04/27(日) 22:44:23 ID:pclcz/to
>>150
大阪駅まで直通のJR関空快速をご利用ください
     西日本旅客鉄道

152 :名刺は切らしておりまして:2008/04/28(月) 07:17:47 ID:KGopnFB+
はるかが梅田北ヤードに止まるようになれば関空快速終了?

153 :名刺は切らしておりまして:2008/04/28(月) 07:51:12 ID:LTQ5CiLR
終了してもいいが本数増やせ
1時間に3本とかナメ過ぎ

154 :名刺は切らしておりまして:2008/04/29(火) 18:02:23 ID:kbvuyCmU
>>152
関空快速は終了してその代わりに紀州路快速を8両にしてほしいな。

155 :名刺は切らしておりまして:2008/04/29(火) 19:09:49 ID:EHmPrft1
>>152
ラピートがある南海も、空港急行を走らせてるだろ?
特急の需要と快速の需要は違うんだよ。

>>153
大阪環状線の複線区間がネックで増発は無理。
なにわ筋線が実現すればいくらでも1時間6本くらいまで増発できるけど。

156 :名刺は切らしておりまして:2008/04/29(火) 19:28:25 ID:3TBGDp2/
>>1
コレやっちゃうとまずいよね。
何もしなければ、海に沈んでいく欠陥空港なんだから。
この建設に関わった部署の役人を全員【懲戒解雇】にしたり
退職しているヤツラの年金やら退職金を損失補てんとして巻き上げたりする方を
最優先にしないと。ま、カンクウなくても神戸空港があるかW。

157 :名刺は切らしておりまして:2008/04/29(火) 23:00:06 ID:kbvuyCmU
>>147
神戸空港はそれを見越して容易に滑走路延長&国際化できる設計になっているとか。
ターミナルビルが安っぽいのも「仮のビル」だかららしい。
なかなかしたたか。

158 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 01:00:40 ID:7acReuo6
なんで最初から神戸沖に作らなかったの?


159 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 03:52:17 ID:cVapv+11
神戸市民が大反対したから。
公害・騒音被害を恐れ、作ったところで「神戸」ではなく「大阪の空港」として認識され
ババを押しつけられると被害妄想になった。

関空ができ公害・騒音被害がそれほどでもないとわかると、「不便」と文句を言い始め
神戸空港みたいな無駄な物を作ってしまった。

神戸市民のワガママぶりは東京・大阪の比ではない。

160 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 07:25:05 ID:dlUxfNIn
>>159
神戸市民のせいにするな。
〇神戸市長
×神戸市民
震災から完全に立ち直ってないのに神戸空港を強行して建設したから市民の大多数は反対した。
賛成したのは土建ぐらいだろ。


161 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 08:02:46 ID:RPsSwVMM
>関空ができ公害・騒音被害がそれほどでもないとわかると
というか関空のコンセプトが周辺環境に気を配ったものだからね。
伊丹や神戸の件からわかるように郊外に五月蠅い時代だった。
だから郊外で沖合に造った。都心に近いところに造ればとか今頃言うのはナンセンス。

ちなみに市長ってのは市民の代表なんだから、神戸市長の責任は神戸市民のもの。
いつも思うけど民衆は無責任すぎる。

162 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 08:11:44 ID:3a+Bis+u
>>157
小さく生んで大きく育てる
株式会社神戸市の本領発揮ですな

163 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 08:18:24 ID:CEW/wwgf
>>147
関空はもうほとんど沈んでないぞ。適当に言うなぁw
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/index.html

164 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 08:38:43 ID:dlUxfNIn
>>161
市長選で空港反対派の市長候補が乱立しまくって票がバラけて、
唯一の空港賛成派が続投。
選挙≠多数決なんだよな。

165 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 09:11:47 ID:LkLrpsFk
>>157
その神戸空港、建設中で予算が無くなって全部埋め立てする事が
出来なくなった話はナイショだぞ。

http://maps.google.com/?hl=JA&ie=UTF8&ll=34.636951,135.219984&spn=0.012588,0.019999&t=h&z=16

166 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 09:11:57 ID:3a+Bis+u
その乱立した反対派の票を全部あわせても
賛成派の足下にも及ばなかったけどな

「市民のほとんどが反対」なんてのは
歴史を捏造する妄言以外の何物でもない

167 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 09:24:35 ID:0c66McFt
空港推進派だけどそれ以外はしっかりしている市長候補
空港反対派だけどそれ以外は話にならない市長候補

普通は推進派だけどそれ以外はしっかりしている候補に投票するだろ。
空港問題だけで選挙やってるわけじゃ無いんだからw

168 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 09:45:38 ID:3a+Bis+u
>>167
空港建設は正しい政策だから
「空港推進派・それ以外もしっかりしている市長候補」が勝つのは当然
「空港反対派・それ以外も話にならない市長候補」は単なるキチガイ

169 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 10:08:54 ID:VQL2y14G
神戸空港は、空港整備特別会計(国土交通省)で使い切れないお金があるから作っただけ
住民が欲しいと言った訳じゃない。
神戸市長は、土建屋に仕事を与えれるから国土交通省からの申し出受け入れた。

170 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 10:19:39 ID:dlUxfNIn
>>168
土建屋乙

171 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 10:31:33 ID:ifJFLNwk
>>73

セントレアがこんな状態なのに、どうしてそんな考えが出てくるのか不思議だ。

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008032702098807.html

名古屋人と中国人の精神構造って似ているような気がする。

172 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 13:00:10 ID:i5d0MwjJ
関西空港(関空)、早朝深夜の通関緩和…貨物増便に追い風
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209527667/l50




173 :名刺は切らしておりまして:2008/04/30(水) 18:49:28 ID:dlUxfNIn
>>171
名古屋人=支那人
大阪人=朝鮮人

174 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 11:43:43 ID:PADscLSs
大阪府民からしたら関空なんてどうでもいいから、補助金を出すのはやめてほしいな。
アジアのハブになれるのなら別だけど、無理だろ。

175 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 12:16:46 ID:otd1R+Wk
橋下、これはあかんやろ

176 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 12:25:09 ID:D6anRmUr
世界中で国家レベルで整備を進めてるハブ空港に簡単になれるわけないだろ!
補助金はもちろん、もっと政府の援助も激しく必要だ。


177 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 15:06:20 ID:6aCJvMJY
痛みは廃港前提で関空作ったんだろ??
早く廃港しろよ!!

178 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 18:22:56 ID:BuqvbiJD
テレビの生放送で、「関空は無駄、利権の塊」と言い切られてしまった関空。
同じく生放送で、「伊丹は再国際化を」と期待されている伊丹。
最近、冬柴もだいぶ干からびてきたしな。
伊丹関連の議論で再国際化を否定しなくなった。
遠回しに伊丹再国際化を容認し始めている。

179 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 19:15:19 ID:dq8FrPjL
>>177
ちがうよ。詳しくは↓参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/KIX

180 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 21:02:27 ID:UwJcnmQn
ハブ&スポーク理論なんて貨物の理屈であって
旅客じゃ崩壊してるのに、未だに力説してるヤツって何?
ハブ空港なんて何の魅力も用事もない乗り換え用でしょ?
魅力も用事もある場所に直行したいでしょ普通は。
人間は貨物じゃねーんだし日本の国内は
海外の地方ほど交通機関が貧弱じゃないんだし。

それはともかく伊丹より関空の方が便利で快適なんだが、
なんでネガキャンばっかしてんの?

181 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 22:23:32 ID:O4G3443f
>>180
梅田から関空行くのに時間もお金もどんだけかかるか考えたらネガキャンがちになるだろ。


182 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 22:40:52 ID:Z607zMfe
伊丹を廃止すれば、補助金不要

183 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 23:05:38 ID:bH2KsSXJ
>>181
料金は東京駅から成田行くのとあんま変わらんけどな。

184 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 23:28:44 ID:Xwqzv4pJ
日本人の感覚がおかしいのさ。
伊丹を廃止してその補助金を関空にまわせ。
土地の売却費で関空の負債を減らせ。アクセス鉄道整備しろ。
成田には国の財源で鉄道引いてせこいだろ!!!

185 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 23:37:59 ID:otd1R+Wk
>>181
万人が梅田に住んでいる訳じゃなかろ

186 :名刺は切らしておりまして:2008/05/01(木) 23:39:34 ID:ZyMtqUMU
まだ伊丹は廃止になってないのか!
さっさと廃止しろ!

187 :名刺は切らしておりまして:2008/05/02(金) 00:08:08 ID:JyNqaJd+
関空:滑走路を増やせる、24時間使用可能っと着陸料金が高いことを除けば、かなり良いと思う。
伊丹:滑走路増やせない。使用時間に制限ありっと、今後の発展は見込めない。
神戸:冬場は六甲おろしが吹いて着陸しにくいって話だし、国内線限定かな。
    建設費を空港周りの埋め立てた土地を売って返すはずだけど土地が売れずに空港を運営してる神戸市が困ってたはず。

個人的には、伊丹を閉鎖して伊丹に使ってた補助金で関空の着陸料金を安くする。
神戸空港は運営を神戸市がやるんじゃなくて、兵庫県がやった方が良いような気がする。
神戸市も財政が厳しかったはずなので空港運営してる場合じゃないと思う。

188 :名刺は切らしておりまして:2008/05/02(金) 00:38:44 ID:Ss0n01/q
伊丹なんて騒音対策費に高さ制限はあるけど
でも拡張無理で利便性の向上もみこめない。
関空出来たら伊丹閉鎖の約束も反故にして
必死に関空ネガキャンやってる連中って
ほんとに関西に住んでるのか?

関西のバカを宣伝してるだけにしか見えないよ。


189 :名刺は切らしておりまして:2008/05/02(金) 00:42:26 ID:H9FNAPG+
>>ほんとに関西に住んでるのか?
住んでないだろ。もしくは非日本人。
ほんと関空は着陸料さえ下げれれば・・・。

190 :名刺は切らしておりまして:2008/05/02(金) 09:25:50 ID:HRaBpd3s
関空がダメになって喜ぶのは何処の地域だ?

最近中部がダメになって喜んだ地域がありますよね。
中部が○○コネクションとか始めた場所・・・

191 :負け犬2チャンネラー:2008/05/02(金) 21:07:46 ID:kCAE0p6V
関西でない関空は廃止にしろ。
伊丹の再国際化が関西を救うんだよ。

192 :sage:2008/05/02(金) 22:11:04 ID:o1jwJk8e
ここは中を取ってUSJ沖にもうひとつ空港作るのはどうでしょうか?
関西で空港3つは少なすぎるのであともうひとつ つくりましょう

そうすれば、伊丹は客採られて廃港に関空好き伊丹廃港派の人たちは大喜び
関空みたいな遠いところに行きたくない派の人たちも、大喜び
土建屋の利権は吸い尽くして建てちゃった神戸空港はどうでもいいし

三法丸く収まるという寸法ですわ!!
こういう常識にとらわれない発想を考え付かないと

193 :名刺は切らしておりまして:2008/05/02(金) 22:35:58 ID:WfJYHerm
もう関西は、深夜&貨物専用空港でいいよ

194 :名刺は切らしておりまして:2008/05/07(水) 23:23:06 ID:srN2X10x
中部国際があるから関空はいらないんじゃね?

195 :名刺は切らしておりまして:2008/05/07(水) 23:27:04 ID:j3kOx0IP
伊丹を潰さなかったツケが今頃・・・

196 :名刺は切らしておりまして:2008/05/07(水) 23:28:07 ID:6wkq1tHA
これで関空は関西地域のゴミ捨て場になるわけか。

 

197 :名刺は切らしておりまして:2008/05/07(水) 23:55:33 ID:yssXBGdB
泉ズリアの正体(首都圏一極厨) がバレた件

【KIX】関西国際空港(関空)-8@airline 【RJBB】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193703674/509-515

509 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2008/05/04(日) 02:02:55 ID:r2spFAWI0
 大阪府の泉佐野市で物流センターを稼働させている。先月新しい拠点を探しに不動産屋に行ったら見た瞬間に即決した。
 交通が便利、マジで。そして地価が激安。肉体労働のバイトの募集をかけると集まり出す、マジで。ちょっと感動。しかも大都市近郊なのに地価が安いから広い敷地を安値で購入できて良い。
 大阪府の南部は低民度だから問題が多いと言われてるけど個人的には問題は少ないと思う。枚方と比べればそりゃちょっとは違うかもし
 れないけど、そんなに大差はないって不動産屋の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
 ただ、だんじり祭とかを見るとちょっと怖いね。ただの祭なのに罵声が飛び交っているし。
 教育水準にかんしては多分芦屋も大阪府南部も変わらないでしょ。芦屋の人に会ったことないから
 知らないけど高級住宅地があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも泉州なんて住まないでしょ。個人的には泉州でも十分にマトモ。
 嘘かと思われるかも知れないけど泉州の出生率はマジで京都を抜いた。つまりは京都ですら泉州の将来性には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

510 名前: 首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 投稿日: 2008/05/04(日) 04:07:12 ID:r2spFAWI0
 (略)

511 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2008/05/04(日) 08:12:43 ID:43V231iI0
 >>509-510
 あーあ、やっちまったなw
 泉ズリアと一極厨が同じ奴だと言うことがバレバレに・・・

 いやまあ、とっくにバレてはいたんだが・・・
 ここまで明白な墓穴を掘ってくださるとはw

512 名前: 首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 [sage] 投稿日: 2008/05/04(日) 08:45:57 ID:r2spFAWI0
 >>511
 層化は黙れ!!

513 名前: 首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 投稿日: 2008/05/04(日) 08:50:08 ID:r2spFAWI0
 >>511
 自作自演していたら
 IDかえるの忘れたんだよww
 悪いかww
 第一、>>509はGTOコピペなんだからこんなものにつられるなww

515 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2008/05/04(日) 14:37:56 ID:43V231iI0
 >>512-513
 さらにいろいろと墓穴を掘ってどうするよ?

198 :名刺は切らしておりまして:2008/05/07(水) 23:58:31 ID:TD4YTEAr
>>195-196
良かったな。ツケをなすり付けて捨てる場所があってw

199 :名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 07:10:45 ID:MsWE6NsA
なんで橋下は伊丹乞食の味方すんの?


200 :名刺は切らしておりまして:2008/05/08(木) 20:30:18 ID:F1LFAm8T
生活エリアが北摂や京都の人間にとっては大和川を越えるのは
意外と苦行になるらしいw

201 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 14:16:16 ID:nt+zig8c
胡錦濤の帰国には伊丹が使われたようだ


中国の胡主席が離日

来日していた中国の国家主席は10日午後5時40分ごろ、北京行きの専用機で大阪国際(伊丹)空港を出発し帰国の途についた。
胡主席は同日午前に奈良県に入り、中国とゆかりの深い法隆寺や唐招提寺を訪れ、その後、大阪の松下電器産業本社を視察した。
中国国家元首として10年ぶりに来日していた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080510AT2M1001T10052008.html

202 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 14:16:48 ID:ZK+WJGbS

          ◆◆◆◆◆◆◆麻生太郎首相◆◆◆◆◆◆◆
■■■不人気、無能、無策そして利権官僚の手先の福田政権は即刻退陣せよ。■■■
「麻生太郎首相=小池百合子官房長官」で利権官僚制度撲滅と道州制実現を目指せ!
特殊法人3兆円の血税投入を阻止し、特殊法人と天下り全廃と官僚利権解体を。
官僚の権限拡大のための金融庁構想を阻止しよう。
麻生太郎首相! 小池百合子官房長官万歳!

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071126/plc0711260318000-n1.htm
【正論】「天下り」に大甘な福田政権 政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18

「国家公務員」改革が頓挫した理由
 ≪官邸から相次ぐ後退発言≫
 安倍晋三政権の末期に断行された国家公務員法改正は官僚主導の政治体制、天下りや渡り、業界の談合体質など官僚にまつわる諸悪を摘出し、政官業の関係を健全化する切り札だった。
しかし福田康夫首相、町村信孝官房長官がここにきて強烈なブレーキをかけている。
 福田首相は10月17日の参院予算委員会でキャリア制度の存廃については「決めかねている」と述べ、町村官房長官は「公務員バッシング的な発想ではない議論をすべきだ」と公務員改革をやめんばかりの発言をしている。
キャリア官僚の中にも「天下りや渡りを禁止するようだと官僚に成り手がなくなる」と公然と言う意見がある。

●「ポスト福田」最有力の麻生氏、足場固め着々
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080411/plc0804112207019-n2.htm

●【正論】「天下り」に大甘な福田政権 政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071126/plc0711260318000-n1.htm

●官僚のための消費者行政を許すな 経済アカデミー 竹中平蔵教授のオフィスアワー
https://netplus.nikkei.co.jp/member/certification/authNP.do?checkPtn=01&forLogin=forLogin&redirectUrl=%2Fforum%2Facademy%2Ft_70%2Fe_1141.php

福田康夫首相は「消費者庁」を来年度に新設する方針を表明した。竹中平蔵教授は「消費者行政という美名が既得権益を保護するために使われていないか、十分な検証をしながら進める必要がある」と指摘する。


203 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 14:20:53 ID:BIj/IIrj
地方は高速道路、新幹線、空港の三者択一にしろ。

しかし馬鹿共は赤字でも何でも全都道府県に全部そろえるまで気がすまないんだろうな。

204 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 14:46:30 ID:0QsIfMbw
関空は北米路線少なすぎる

でも施設的にはボロっちい伊丹より好き

205 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 15:59:59 ID:FVDVl/cT
もっと補助金出して着陸料安くすれば元が取れるのにな。
ま、弁護士に商才を期待しても無理か。

206 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 17:27:14 ID:CEUOPfHP
>>205が関空関係者の発言だったら、これ以上の無責任はねーなw
もっと税金(笑)ちょうだい

207 :名刺は切らしておりまして:2008/05/11(日) 19:24:34 ID:BGcTOQD1
>>205
たかり屋氏ねよ

208 :名刺は切らしておりまして:2008/05/12(月) 00:57:58 ID:n5Mplik0
まぁ、空港の整備ができなくて事故でも起きれば全部橋下の責任になるわけで。

209 :名刺は切らしておりまして:2008/05/13(火) 14:43:41 ID:wMRVamfa
大勢の人命にかかわる空港に金を出さない知事。

210 :名刺は切らしておりまして:2008/05/13(火) 21:03:47 ID:l/1fdeWn
関空って補助金もらわないと運営できないの?

関西ってしょぼいな

211 :名刺は切らしておりまして:2008/05/13(火) 21:11:29 ID:PpZHhEto
運営出来ている空港はどこ?

212 :名刺は切らしておりまして:2008/05/14(水) 21:21:32 ID:xRk2mlCC
国営・成田羽田は税金使いまくり。


213 :名刺は切らしておりまして:2008/05/16(金) 20:06:33 ID:48Qwfkrz
着陸料高杉
深夜から早朝は着陸料バーゲンセールしるべし

214 :名刺は切らしておりまして:2008/05/16(金) 20:18:28 ID:/bv1L8tD
大阪府には関空いらねーといことだ。

215 :名刺は切らしておりまして:2008/05/16(金) 20:36:42 ID:/NAYY8Vb
成田上場益で負債削減を 関空会社・宮本会長が講演

 関西国際空港会社の宮本一会長は12日、大阪市内で開かれた関西プレスクラブの会合で講演した。
関空会社の経営の足かせになっている巨額の有利子負債について「成田国際空港会社の上場益で面倒をみてもらえる時期がくると思う」と述べ、
成田の上場益を関空会社の有利子負債削減にあてるよう、国に求める考えを明らかにした。

 関空会社は約1兆1000億円の有利子負債を抱えているが、宮本会長は「関空会社が空港建設まで担った結果だ。
負債を5000億円まで下げないと、国際競争で戦えない」と強調した。
成田は、平成21年度以降に上場を予定している。

 また、宮本会長は「中国や韓国などアジアの観光客に喜んでもらうメニューを作るのが今後の課題だ」と述べ、
修学旅行や工場見学など産業観光といった新たな取り組みで、アジアからの集客を強化する考えを示した。

http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei051301.htm


216 :名刺は切らしておりまして:2008/05/16(金) 20:39:46 ID:HJoN0FKj
おいおい関西の尻拭いを関東に押し付けようってか???
阪国人はどこまでツラの皮が厚いやつらなんだ!!!

217 :名刺は切らしておりまして:2008/05/16(金) 20:41:32 ID:/NAYY8Vb
>>216
全部税金の関東が言うなよ…。

218 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 08:46:06 ID:GtK4weel
>>217
そいつはマスコミ板とかで暴れてるガチの気違いだから無視するのが吉。

219 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 21:23:50 ID:8ZArD74x
>成田国際空港会社の上場益で面倒をみてもらえる時期がくると思う
何様だよ、こいつww

220 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 21:55:16 ID:vjHaVONC
まず泉佐野市との戦争に決着をつけるのが先だろ

221 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 21:57:04 ID:F/pQnruU
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210917357/

【大阪】 50代DQN課長、臨時職員の女性と仕事抜け出しホテルなどでデート。しかも1泊出張に同行させる…大阪・四条畷市

222 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 21:57:47 ID:zhp4l8Fg
大阪・泉佐野市、関西空港会社に4.5億円請求へ…連絡橋国有化で

関西空港と対岸を結ぶ連絡橋(3・75キロ)の道路部分の国有化で、年間約8億円の
固定資産税収を失う大阪府泉佐野市が、関西空港会社に対し、過去に固定資産税を減免した
約47億円のうち、地方税法の時効にかからない約4億5000万円の返還を求めることを決めた。

財政難の市は「減免で関空を支援したのに、一方的に切り捨てられた」と国有化を批判。
今月中にも返還請求を行う。

同市は空港が開港した1994年、国と府からの要請に基づき、厳しい経営が予想される
関空会社への支援として、連絡橋の固定資産税を減免することを決め、
95〜2004年度の間、最高で年間税額の半分を免除していた。

ところが、昨冬、国が関空支援策として橋の道路部分を買い取ることを決定。
今年度中にも実行される予定で、固定資産税は課税されなくなる。

これに対して、市は「減免は、関空会社が連絡橋を所有し、将来にわたり市が税収を
得られることが前提だった。関空会社の違背行為で、減免措置の効力は消滅した」として、
5年の時効にかからない03、04年度分の返還を求める。

市によると、国有化に伴う減収は税収の5%を占める見通し。
市は「関空効果」をあてにして大型建設事業を進めた結果、約740億円の借金にあえいでおり、
減収で「財政再生団体」に転落しかねない状況。

市は国に減収に対する支援を求める一方、支援が得られない場合の対抗措置として、
空港島本体の固定資産税率の引き上げも検討している。
総務省固定資産税課は「減免の要件が満たされなくなった場合、返還請求できるが、
市の主張がそれに当てはまるかどうかは判断しかねる」としている。

新田谷修司市長は「空港とは共存共栄を目指す関係で、断腸の思いの決断。
税収減で市民サービスが低下しないよう、あらゆる手段を尽くす」と話している。

関西空港会社の話「まだ返還請求されておらず、コメントできない」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210862260/l50

223 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 22:06:00 ID:ilSozhOD
いまさらだが、関空伊丹を廃止し、神戸空港に一本化すれば良い。
そもそも神戸空港一本化が本来の計画なんだし。
国や県からの支援が無いと存続できないような関空なんてイラネ

224 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 22:10:09 ID:DxwaccJZ
国が支援しなければ採算取れないようなもの作るなよ

225 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 22:33:30 ID:VpiZgOCk
3空港を効率的に運用できないものかねぇ。
せっかく作ったんだ品。伊丹は京都周辺の人間には
使い勝手が好いし、神戸の人間も関空まで逝くのは時間が
かかりすぎるだろ。

226 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:02:00 ID:dyBzNakN
関空の借金返済さえ考えなければ
5滑走路マルチ運用で効率的なんだけどな。


227 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:10:33 ID:jkBZvsVY
>>2
そうか?
圧力団体の利権にまみれて変なところに出来ちゃった印象だが?

大阪ドームといい、普通にガンバりゃ確実黒字なのを
圧力団体のいいなりになって変なところに作らされるよな大阪って。

腐ってる。

228 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:30:26 ID:vo0PPPqA
つうか、関空って、公的資金を注入し続けないと経営破たんするような
ムチャクチャな経営計画してるのか?

まずは、関空会社も、大阪府に見習って、予算削減、職員の給与カット、
を積極的に行って、もうこれ以上できませんと言うところまで見せてから
税金にたかれよ。

泉佐野市の中小企業の平均給与額を超えるような給与を、暇そうな職員が
のうのうと月給として搾取しているような「親方日の丸関空会社」は、努力の
姿勢が全く見えないぞ。

229 :“平均年収、約700万円(行政職)” 大阪市職員の給与アップ:2008/05/17(土) 23:41:08 ID:NiCXc6FE
【“平均年収、約700万円(行政職)” 大阪市職員の給与アップに、平松・大阪市長が合意…人件費11億900万円増加】

平松市長 職員給与上げ合意

・大阪市は30日未明、19年度の職員給与について、市人事委員会の勧告通り、
 給与月額を0・07%引き上げることで、市労働組合連合会と合意した。
 平松邦夫市長就任後、市労連との初めての合意となる。

 改定により、市職員の年収は平成10年以来、9年ぶりに増加。
 人件費は11億900万円増加する。

 改定では、扶養手当を増額するほか、12月のボーナスを月例給の0・05カ月分増の
 2・375カ月分とする。行政職の平均年収は2万5948円増の697万5879円、
 全職員では2万6207円増の657万9270円になる。



230 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:54:26 ID:dyBzNakN
>>228
関空会社は借金返済の責任が重くのしかかってるのは間違いないけど
その計画を立てたのも、その借金をしたのも国なんだよね。
しかも政府保証債という形で借金してるから、
日本国政府の信用そのものが担保ということで借金してるんだよね。
だから政府補給金という形で補助が出て、それを含めると単年では黒字になる。


231 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:59:28 ID:L1nj4pFH
>>224
成田・羽田のことですね。わかります。

232 :名刺は切らしておりまして:2008/05/17(土) 23:59:43 ID:E4/bnnuK
橋下はんも知事にならはってから、よう頑張っとる。
無駄なハコモノ予算のカットはええこっちゃ。
ワシら府民はごっつう喜んどるで実際。
空港関連といやぁ何といっても伊丹や。
利権まみれの伊丹空港をキッチリ廃港してくれると信じとるでぇ。

233 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:13:55 ID:FUZ8d9KB
>>232
伊丹は国営だから。
橋下でも無理だろw


234 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:21:49 ID:4YEm48gg
>>232
こういう似非クズ自称関西人が多すぎ。

235 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:22:15 ID:3QVl6u1/
>>233
いやそれがな。
伊丹の維持費を三分の一地元負担するっちゅー話やんか。
何が嬉しゅうてそないな無駄金出さなアカンねん。
ドブに金を捨てるようなもんやで。
利権屋を潤す為に府民の貴重な税金を投入するのはまっぴら御免や。
伊丹を支えるくらいならとっとと潰せっちゅうのが府民の願いやでホンマ。
橋下はんなら国に対して伊丹は要らんと言ってくれるやろ。

236 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:28:55 ID:FUZ8d9KB
>>235
伊丹潰したら橋下が東京のテレビに出るとき不便になるから
伊丹は必要だと言うよw

補助ったって、地方空港みたいに自治体が1空港丸抱えではなく
国と兵庫県との分担だから、1/3出したところで、
かなり安く二種空港が北摂地区に持てることになるので
その経済効果を考えたらむしろ得。



237 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:30:05 ID:4YEm48gg
>>235
またウソをこく。
伊丹は京都や府内でも北部の枚方、門真あたりの人間には
かなり便利なので存続してほしいと思ってる人は少なくない。

似非大阪人はしらんだろうけどな。

238 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:43:17 ID:3QVl6u1/
>>236-237は関東のお人やねんな。
そりゃ何でもあったら便利や。
そやけど府の税収との兼ね合いや。
そろばん勘定に合わんハコモノを維持する余裕は大阪に無いねん。
ワシら府民はその現実に目覚めて無駄を省く考えやねん。
ワッハ上方も同じこっちゃ。
あったらオモロイし重宝しとる人もおるやろ。
しかし採算面との兼ね合いやねん。
ワシらは東京と対抗して背伸びしてな、身の丈に合わん投資しとったツケを反省しとるんや。
冷戦期にな、アメリカに対抗してソ連が軍拡競争して軍事予算で財政崩壊した先例もあるしな。

239 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:45:52 ID:NyL8eaVn
伊丹が便利なのは北摂と京都だけじゃん。
北摂の人間にとって便利かなんて馬鹿みたいな基準でなく、
大きい視点で見ると伊丹は邪魔でしかないから。
ネットで擁護してる奴を見ると伊丹乞食かと思うわー


240 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:49:38 ID:FUZ8d9KB
>>238
大阪市在住やでw
大阪府がやらなあかんことは、伊丹を国営1種のままで残して
大阪府が負担しなくていいように働きかけることやろ。
何を頓珍漢なこと言うとるねんw

お前の関西弁おかしいでw


241 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:52:07 ID:WpkQxH0s
伊丹は京都空港

242 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:53:18 ID:4YEm48gg
>>239
大きな視点だろうが小さな視点だろうが必要とされていて
現に使用されているのだから、ゴチャゴチャ文句を言うな。
それに国営だから、橋下あたりの三下が何をほざこうと関係のないことだ。

まぁ、伊丹は騒音問題なんかでゴタゴタがあったから
感情的なもつれがあるのでややこしいがな。

243 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:56:05 ID:vrXP0y7s
三月期の純利益98億円で政府の補助金90億円だっけ?

244 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 00:59:54 ID:3QVl6u1/
>>240は大阪を貶めようとする似非大阪人やねんな。
騒音利権ゴロを装って関西をタカリ体質やとイメージ付けするネガキャンは迷惑やちゅうねん。


245 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 01:01:24 ID:FUZ8d9KB
>>239
阪神間を忘れとる。
北摂と阪神間と大阪市と周辺地区合わせてカバー人口1000万人。


246 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 01:03:16 ID:FUZ8d9KB
>>244
似非大阪人はお前やろw


247 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 01:48:37 ID:0Tzmb5QR
伊丹はホントいらない

神戸空港でいいよ

248 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 01:59:38 ID:FkVjh4xw
羽田−伊丹なんて無駄の極致だよなあ。
素直に新幹線使えよ。

249 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:04:56 ID:FUZ8d9KB
>>248
関空ー羽田より圧倒的に多いが?


250 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:10:45 ID:eRkVGeiQ
関空は、米軍に上げればいい。
そうすりゃ、泉南の地域活性化にもなるw

251 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:35:08 ID:WpkQxH0s
関西に空港が多すぎる

アホみたいに作りやがって

252 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:39:18 ID:s9DDhf1H
関西にはまだまだ空港工事が必要なんだろ

どんどん作れや

253 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:42:01 ID:QNjKhWg/
90億円の税金の無駄ですね。

254 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 02:42:21 ID:QvofOeRE
>>247
神戸は関空と同じ空路使ってるから
伊丹の代わりにならねーよ

255 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 03:45:22 ID:NyL8eaVn
伊丹が必要?誰にとって?
国が必要って言えば必要なんですか?そんなわけないだろ?
必要と言ってるのは空港利権に関わってる連中だよ。

>>245
阪神間と大阪市なんて神戸空港で全く問題ないだろ?大阪市の南なんて関空で良いし。
北摂と京都は流石に伊丹が良いだろうけど。
伊丹がなくなっても困る人はそこまで多くない

256 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 04:05:50 ID:SaqYuGHQ
関空に一本化すれば成田羽田なんか楽勝。
それが怖くて神戸や中部を認めた国(東京)。

257 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 07:34:34 ID:OiocJX6X
国民は税金を払う為に生まれ死んでいく
公務員はその税金を使い切るために生まれ死んでいく

258 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:19:27 ID:7pCbYSRa
>大阪府がやらなあかんことは、伊丹を国営1種のままで残して
>大阪府が負担しなくていいように働きかけることやろ。

もう大阪は韓国にくれてやれ
日本には要らん

259 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:28:59 ID:FUZ8d9KB
京阪神都市圏を囲むように3極に空港を構えて
5滑走路マルチ運用してるのは非常に効率的で便利。
関西経済の強みにもなる。
これを一つにまとめるとか、
一番利用者の多い空港を廃止するなんてありえない。


260 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:39:58 ID:7pCbYSRa
>>259
国に働きかけて〜みたいな基地外をどう思うよ?
他の地域の納税者を馬鹿にしてるわ

261 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:43:34 ID:FUZ8d9KB
>>260
大阪府の事情を考えたら伊丹は国営だし当然じゃないの?
1/3を大阪府と兵庫県で分担で出してもいいと思うけどね。



262 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:45:16 ID:vWbBoFfr
もちろん伊丹関連の予算を先に廃止した上でそういう寝言を言ってるんだろうな?

263 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:47:05 ID:FUZ8d9KB
>>262
伊丹関連予算っていうけど、国営の公共インフラをあづかってる地元に
それなりの恩恵があるのは当然だろ。
原発だって、自衛隊の基地だって同じだよ。


264 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 08:48:05 ID:N8x/RtFR
関空:滑走路を増やせる、24時間使用可能。
伊丹:滑走路増やせない。使用時間に制限あり。
神戸:はっきり言って邪魔。

265 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:11:44 ID:7pCbYSRa
>>ID:FUZ8d9KB
おいクソガキ
伊丹を100%国負担って国民が納得するとでも思ってるんか?

266 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:18:28 ID:PMaaxcMP
関空が事実上100%国負担って方がはるかに国民的に納得いかんがなw
あの使えない僻地の利権空港に無駄な金使いやがって…

267 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:21:41 ID:6d31670h
>>266
別に伊丹利権の人間に納得してもらえなくてもいいよ

268 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:29:24 ID:FUZ8d9KB
>>265
日本は社会主義じゃないんでね。
国税の使い方で国民全員が納得しなきゃならんと思ってるほうがおかしいだろw

国費を投下して関西活性につながってるんだからOKだろ。
伊丹は年間1600万人が利用する空港なんだから
地方の空港とか高速道路より、はるかに有効な使い方だよ。


269 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:31:29 ID:7pCbYSRa
やっぱりこのたわけは乞食だわ

270 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 09:36:18 ID:FUZ8d9KB
>>269
名古屋人か?w


271 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 10:23:35 ID:jkwWMU7W
伊丹支持派=目先の100円の方が将来の1億円より大事だと言ってる連中

272 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 10:41:42 ID:vrXP0y7s
さっさと関西の空港を統合しないと、
羽田の国際化は目の前だぞ

273 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 10:55:45 ID:8H6Q51Mj
24時間営業と滑走路拡張。
この2つを伊丹周辺住民に突きつけ、1つでも反対するなら廃港にすれば良いと思う。

274 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 11:03:37 ID:GQ7v/FEm
大阪府からも地元自治体からも嫌われる関空カワイソス

275 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 11:11:59 ID:4YEm48gg
>>255
また実情を知らない人間が何か言っているな。

伊丹は地元の人間に必要とされていて、これからも
運行されていくのだよ。

なににかぶれているのか知らないが、アホは黙ってろ。

276 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 11:15:01 ID:4YEm48gg
>>274
今となっては、素直に臨空タウンそのものに空港作っておけば好かったな。
その分、工費費用は浮いた。

277 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 11:32:48 ID:NPvPESaY
>>276
浮かねーよ。
陸上に作ってたら絶対に騒音補償で吸い取られてるぜ。
つか、どこの自治体も誘致反対してなかったっけか?

278 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 11:41:06 ID:anw8xrBI
伊丹の部落在日利権の廃止が先だろ!

279 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 13:02:44 ID:mYjg2mKV
【地域経済】大阪府、関西空港を廃止も [08/04/12]

280 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 13:04:31 ID:i77XrzL0
何も難しい話じゃないさ。
府が関空に金を出さないんならば
国は伊丹に金を出さなければいいだけ。
地元が「俺達は伊丹がいい」って言うからそれが筋。

281 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 13:26:06 ID:i77XrzL0
関空は第1種(国営)、八尾は第2種A(100%国負担)、伊丹は第3種(100%地元負担)。
これが正しい選択だろうな。
それでも羽田しかない東京や空港が無い神奈川・埼玉からしたら贅沢な話だぜ。

282 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 13:55:20 ID:NyL8eaVn
>>275
きみ中学生ですか?
昔はあれだけ空港を嫌がって廃港運動やってたけど、今は空港利権と空港に寄る
経済効果を見越して存続させたがってるだけだ。
そりゃ騒音が規制されて補助金まで貰えるし、空港みたいな便利なインフラ
の近くの人間は伊丹が必要だろうよw
地域に必要とされてるってか、簡単にいえばただの地域エゴだから。
それも酷く悪質な、ね。
とりあえず少し勉強して出直してこい。
まぁ先に学校の勉強したほうがいいと思うけどw

283 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:04:07 ID:FUZ8d9KB
>>282
それは違う。
伊丹空港の存続を申し出たのは国の方だ。
それで存続条件を協議して時間枠と3・4発機を禁止してる。
必要としてるのは国と航空会社だ。


284 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:07:09 ID:Rxr73Ibp
>>283
つまり地元は必要としてないって事か?

285 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:10:42 ID:Oes/pL4+
北摂の人間の本音としては主要都市には新大阪から新幹線で行けるので、伊丹なんかなくても構わないと思うんだが。
むしろ宅地にでもして大量に分譲してくれた方が、安くマイホームが買えて嬉しいな。
飛行機?誰が乗るか、アホ。俺の同級生のおとんなんか見事にお巣鷹山で殺されたぞ。
まともな知能のある大阪人なら東京-大阪間の移動に飛行機なんか絶対使わない。
あんなものに乗るのはよほど自分の命を粗末にしている人間だけ。

286 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:15:04 ID:FUZ8d9KB
>>284
空港を抱えるホントの地元にとって、空港があることで経済効果があるのは
ターミナルがある豊中市くらいだから、池田市長とかは地元で負担するくらいなら
廃港しろと発言してる。


287 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:30:08 ID:Rxr73Ibp
>>286
地代が入っても維持費や周辺対策費を負担したら割に合わないって事ね。
そこには受益者(利用者)は地元ではなく周辺市町村だって意識も見える。
伊丹が至近で便利だから存続して欲しいって主張する大阪市民は多いと思う。
存続派の大阪市民、ひいては大阪市が伊丹空港のコストを負担するスキームを整備したら
円満に解決できないだろうか?

288 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 14:35:54 ID:QNjKhWg/
関空の連絡橋1500円だよ。
あふぉちゃうか。

289 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 15:27:50 ID:PMaaxcMP
なんか、必死にIDチェンジして関空擁護してる香具師が光臨してるなw
ガンガレよ〜

290 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 15:38:01 ID:Rxr73Ibp
現実問題、府の補給金を止める良策は関空を儲かる空港とする事でしかない。
関空が機能する為には、建設当初の方針通り国内ハブ機能と一体化する事だ。

元々関空は国策として「日本初の24時間空港」「西日本の国際玄関」として設けられた。
ところが開港してから国際便の就航状況は芳しくは無い。
日本の国際便需要を東西で二分するには至ってないのが実情だ。
原因は、伊丹・関空と国際便・国内ハブが分散されてる事に尽きる。
大阪府の利用者はともかく、西日本他県の利用者からしたら
国際便への乗換は不便でしかない。
結局、従来どおり成田へ向かう羽目になる。
関空に国内ハブ機能が集約されていたら、もっと全体の利便性は向上する。

大阪府民にしたら国内便は伊丹の方が使い勝手が良いだろう。
しかし他都道府県の住民からしたら大差ない。
伊丹はあくまでも地元を対象とした空港に過ぎない。
従って100%国税の第1種空港である意義は見出す事が出来ないのだ。
増してや神戸空港が完成した現在となっては「近畿は何がやりたいのか?」不信感が募る。

関空がこれだけ揉める事が最初から分っていたら、
他の都道府県住民は大阪に国際空港を作ろうとは思わなかったろう。
中部国際空港を優先すべしとなったかも知れない。
あるいは千歳か福岡を拡充したほうがトータルの国益に繋がったかも知れないのだ。

291 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 15:44:27 ID:GQ7v/FEm
関西空港(関空)、09年3月期は赤字転落見通し…連絡橋売却損で

関西国際空港会社は16日、対岸と関空をつなぐ連絡橋を国に売却することで売却損が出るため、
2009年3月期連結決算で税引き後利益が26億円の赤字(前期は108億円の黒字)となる
見通しだと発表した。税引き後赤字は3期ぶりとなる。

売上高にあたる営業収益も前期比1・6%減の1044億円と5期ぶりの減収となる見込みだ。
連絡橋は国が10月までに買い取る見通しで、半年分の通行料収入24億円が減るほか、
国の買い取り額と帳簿上の価格の差額97億円が特別損失になる。

08年3月期の連結決算は経常利益が9・6%減の113億円と4期ぶりの減益。
営業収益は0・4%増の1061億円と4期連続で増収を確保した。
特別損失の計上が少なかったため、税引き後利益は10・7%増の108億円と最高を記録した。

■税減免分の返還請求を社長拒否、泉佐野市に
関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の国有化で税収減を余儀なくされる大阪府泉佐野市が、
関西空港会社に対して打ち出した固定資産税減免分約4億5000万円の返還請求方針について、
同社の村山敦社長は16日の定例記者会見で、「到底承諾できず、法的措置を進める」と述べ、
返還請求を拒否し、行政不服審査法に基づく不服申し立てで対抗する考えを示した。

市側は「減免は、市が将来にわたり税収を得ることが前提で、国有化で効力は消滅した」と主張。
村山社長は「減収対策をこちらに持ってくるのは筋違いだ」と反論した。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211086227/l50

292 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 15:54:16 ID:I78cDfX7
>>290
> 現実問題、府の補給金を止める良策は関空を儲かる空港とする事でしかない。

府の支援って2億4千ポッチだろ。

国の税金90億の補填をやめる手当を考えろ。
しかも連絡橋まで国税が投入されようとしている。

293 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 17:16:08 ID:Dln/IQUY
関空の生き残りだけをかけた愚策より
マルチエアポート・エリアである関西の有効活用を。



294 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 19:19:23 ID:vrXP0y7s
やっぱりどう考えても神戸か伊丹のどちらかはいらないよ
空港なんて分散して作っても良いことないぞ
就航密度が利便性を生むんだから

295 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/18(日) 21:04:05 ID:9lQveMGI
羽田が国際化するってことは、
今まで「羽田>関空>特亜」となってた流れが、「羽田>特亜」になって関空スルーされちゃうんだよな。
生命線の羽田便と特亜便を一気に両方失うわけか。

296 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 01:10:03 ID:xi8oKNJl
>>294
それは乗り換え客を前提としてる場合だけだな。
神戸と伊丹の利用者1900万人を関空に運ぶ方が非効率だろ。


297 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 01:35:07 ID:93EnGD+Q
大阪が無理いったからあんな不便な場所に
できたんじゃないのか?


298 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 17:41:08 ID:TmYBfmhu
羽田国際化→関空破滅まだ〜?

299 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 17:49:19 ID:JMhTf1ev
都道府県別 公共事業費 ランキング
http://passageiro.blog54.fc2.com/blog-entry-36.html

昼間人口で膨れ上がる大阪が、新潟や島根よりはるかに少ない。

300 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 17:57:13 ID:3Z1szE5c
>>298
その前に成田破滅だろ〜?

301 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 18:45:43 ID:BxbfYIT7
>>300
成田は、羽田の国際化は当然警戒するとしても、まあ大丈夫だろ。
ANA,JALとあとはユナイテッドとかがアジアのハブとして使ってくれてるからな。

それを考えると関空は悲惨だぞ。かろうじてJALが張り付いてるが、ハブ利用は事実上なし。
JAL・ANAともに肝心の路線はコードシェアだけで、自社便なしだからなぁorz

302 :名刺代わりですが@全板トナメ開催中:2008/05/19(月) 19:53:32 ID:766iIpbn
>>298
2010年10月までお待ちください

303 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 11:31:55 ID:lMFjvoYL
>>237
枚方とか門真を北部とかいってるおまいは偽大阪人。
門真から東京なら新幹線のが使えるから伊丹に行くことはまずない。
モノレールは高くて時間がかかる。

304 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 11:49:52 ID:nCkF+sTP
神戸空港ってめっきり叩かれなくなったな
開港前後は夕方の情報番組でフルボッコだったのに

305 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 13:26:09 ID:z356ARg/
>>304
正直言って話題がない。>神戸

306 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 15:48:51 ID:MFW/JaHe
大阪の方が無駄が多いからな。
神戸空港よりテクノポート線の方が建設費が高く経済効果は少ない。
http://homepage2.nifty.com/yokusuru/05seisaku/05pla.pdf


307 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 16:22:09 ID:SqHBPvC/
神戸空港も関空も要らない。
間をとって、淡路島に統合しちゃえ。

308 :名刺は切らしておりまして:2008/05/20(火) 23:05:01 ID:ZA7Z2wdq
>>303
枚方は京都府と接してますが、なにか。地理に疎い人間は
騙りもできないんだよな。

309 :名刺は切らしておりまして:2008/05/21(水) 12:20:43 ID:msPWR7/7
航空会社(トンキン企業)を衰退させるには空港を全部閉鎖するしかない。

310 :名刺は切らしておりまして:2008/05/21(水) 18:15:31 ID:EIwt5AJA
大阪は港湾に手を出したのが失敗だったな。
金掛けすぎだろ。

311 :名刺は切らしておりまして:2008/05/21(水) 18:41:12 ID:de2i0wbQ
支援してもらっている立場の関空会社社員が高級外車乗り回してるが納得いかないのは私だけ??KIACはもう少し危機感持ったほうがいいんじゃね?

312 :名刺は切らしておりまして:2008/05/22(木) 11:18:20 ID:gBR6fkOc
>>308
八幡市とか京田辺市とか京都府中心から外れたとこと接してるけどね。
北大阪=大阪市内以外の淀川以北

313 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 01:29:11 ID:xixCiLj7
>>312
?北部は北部だろ。高槻と淀川はさんで大阪の一番北の
端っこであるという事実に、京都府の中心(京都市内のことか?)
からはずれてるかどうかは何の関係もないと思うぞ。



314 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 16:22:04 ID:9dBkfXx/
まあまあ、高槻が京都がなんだと、どうでもいいじゃないか。

どうせ結論は、「新幹線>伊丹>[壁]>関空」なんだから

315 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 16:32:15 ID:ImW992ub
2億程度を削減するなら公務員の手当を少し削ればいい問題だろ
タクシー代とか無くせばいい

316 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 16:37:22 ID:9dBkfXx/
>>315
関空職員の手当てを少し削ればいい問題だろ
タクシー代とか無くせばいい

って考えたことないのw?

317 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 16:49:33 ID:E9ZodqbN
>>316
関空の職員の給料削って2億なんて出てくるわけないだろ。
今の社長の下でそんな無駄遣いがあるとも思えないんだけど。


318 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 19:40:01 ID:AVnLbUeH
>>314
新幹線でええやん

319 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 19:46:18 ID:xixCiLj7
>>314
別に東京にばかり用があるわけじゃあないんでね。

320 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 20:59:41 ID:im4GsHbu
>>304
神戸はできる子
関空はダメな子

321 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 21:00:14 ID:j9kK2wGI
 

322 :名刺は切らしておりまして:2008/05/24(土) 21:01:27 ID:j9kK2wGI
俺も東北に帰省するときはのぞみ&はやてだからなぁ・・・

323 :名刺は切らしておりまして:2008/05/25(日) 19:24:32 ID:+MM6NVdR
関空はなんのために民営化されてんだよ。
いい加減独立しろよ。

324 :名刺は切らしておりまして:2008/05/25(日) 19:46:02 ID:PEcIjGjW
その前に伊丹を廃港にしなきゃ。

325 :名刺は切らしておりまして:2008/05/26(月) 13:52:29 ID:n76/R6ab
何でも削減すりゃいいというもんじゃなかろう。
関空会社が儲かるように自立を早めるようにする支援なはずだ、今はしごを外すべき時じゃないだろ。
国内のことを考えれば羽田から国際化は必要かもしれないが、
その羽田からも一時間余りでアクセスでき二期工事で出来た滑走路を有効利用できる関空の利用促進に繋げることの出来ない大阪府をはじめとした行政は何をやっているんだ。
この金をぶら下げてお布施にでもして便を誘致するんだ。まずは使わせることから始める、意外と便利なのが実感できれば需要はついてくる。
関空から市内へのアクセスも便利に出来ればよいのだがそれには更に金と時間がかかるから関空にある程度人やモノが集まる仕組みを作ってやるのが先決だろう。
もし道州制が実現した時に地方の裁量を最大限に活かせる様になれば関空は大きな武器にもなる。
そうなるまでにジリ貧にしてしまうには惜しいと思うのだが。


326 :名刺は切らしておりまして:2008/05/26(月) 14:01:05 ID:d8srpTBJ
>何でも削減すりゃいいというもんじゃなかろう。

その通りだが、俺は橋下のやり方を支持する。
“何でもかんでも削減すればいいってものじゃない”と情けをかければ
全ての物とまではいかないが大半は“必要”“存続/現状維持”と
言う答えが出るんじゃね? 少なくとも今まではね。

必要だろうが必要無かろうが一度全部いらないとしておいて、その
中から必要な物を選び出せばいい。

327 :名刺は切らしておりまして:2008/05/26(月) 18:07:50 ID:AA1ottyK
>地方の裁量を最大限に活かせる様になれば

俺が大阪か兵庫の首長になったら、まず伊丹か神戸に国際線許可するな。
大きな武器どころか、お荷物じゃん>関空

328 :名刺は切らしておりまして:2008/05/27(火) 02:40:05 ID:cBpSHloR
お荷物とする見方もあるが、貨物も集まり始めたしそれなりの役目は果たしている。
伊丹や神戸に国際線を入れた場合発着枠の再配分が必要になり弾き飛ばされる国内便が出てくるがまさかこれをお荷物空港に移すのか?
ならば関空の機能強化をすすめる方がよくないか?
伊丹や神戸の滑走路や設備に手を入れるなら別だがこれこそ二重投資じゃないかと思うが。


329 :ss33mpl7:2008/05/27(火) 17:29:52 ID:ODYKmCrs
根暗軍団団長です。
関空のために伊丹神戸を廃止するのは当然。

330 :名刺は切らしておりまして:2008/05/27(火) 19:02:00 ID:34GfHoJD
関空に華を持たせろ、と言いたいだけか。
日本の航空事情のために関空を廃止だ。

331 :名刺は切らしておりまして:2008/05/28(水) 23:03:41 ID:9zNr2+1F
_____________________________

大阪市では、2年半で【10,000人】を超える 【公務員】 が 【犯罪】 を犯しました。
大阪市職員の1/4にあたります。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071108/crm0711082032032-n1.htm
_____________________________





                  公務員=犯罪者







_____________________________

332 :名刺は切らしておりまして:2008/05/29(木) 18:33:46 ID:v5u6G3D9
>>328
不便な空港に集約してどうするよ
関空は貨物とトランジットの最低限の便で十分

333 :名刺は切らしておりまして:2008/05/29(木) 18:41:19 ID:QrAU6s6y
橋下はまともだな。
民間企業に補助金なんてだすなよ。
関空もどうせ天下りだらけだろ。

334 :名刺は切らしておりまして:2008/05/29(木) 18:52:14 ID:z+MfIQ44
つか、あの会社、社員が何人いるんだ?
そんな基本的な情報ですらよく分からない。

335 :名刺は切らしておりまして:2008/05/29(木) 18:57:03 ID:Zq1AuC0U
公共性かありますからね 伊丹も関空も
一時の判断で決め手しまってよいかどうか

336 :名刺は切らしておりまして:2008/05/30(金) 10:04:27 ID:hQhQ7mRP
>>334
ほんとだ。社員数書いてねぇ。なんか怖いな
ttp://www.kiac.co.jp/company/outline.html

337 :名刺は切らしておりまして:2008/05/30(金) 12:50:32 ID:8Et+2pRQ
ぶっちゃけ関空社員って儲かるの?

338 :名刺は切らしておりまして:2008/05/30(金) 15:44:23 ID:fI8VxMOj
>>334
採用情報ページに書いてあった
ttp://www.kiac.co.jp/recruit/org/index.html

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