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【鉄道】京阪電鉄:中之島線開業でダイヤ改定、8時台中之島へ15本…夕方の淀屋橋駅発の特急も増発 [08/08/25]

1 :明鏡止水φ ★:2008/08/26(火) 08:35:50 ID:???
 京阪電鉄は25日、中之島線(天満橋〜中之島、約3キロ)の10月19日開業に伴う
ダイヤ改定の概要を発表した。京都・出町柳方面から中之島着はラッシュ時の
平日午前8時台に15本、日中は1時間あたり8本が運行する。
混雑緩和のため夕方の淀屋橋駅発の特急も増発した。

 全面的なダイヤ改定は03年9月以来約5年ぶり。中之島線は朝8時台は一部停車駅が
異なる通勤快急、通勤準急が各6本のほか、区間急行などが3本運行。平日の日中は、
出町柳〜中之島間を約65分で結ぶ新設の快速急行が1時間に2本、区間急行が同6本発着する。

 特急、急行などの種別はこれまで6種類だったが、10種類に増えた。同じ種別の
電車について、これまで停車駅が異なるケースがあったが、統一したためという。
京阪全線では乗客数の減少傾向が続いており、列車本数は平日で1日上下計26本減り
1380本となった。


▽News Source asahi.com 2008年8月25日
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200808250145.html
▽Press Release
中之島線開業にあわせ10月19日(日)初発から、京阪線で新ダイヤを実施します
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-08-25.pdf
▽京阪電気鉄道 株価 [適時開示速報]
http://www.keihan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9045
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9045.2


2 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:41:06 ID:pzxWawpt
快速急行、通勤快急=寝屋川市民専用

3 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:42:43 ID:wT2Sj4WD
中之島ブルース♪

4 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:45:36 ID:qqZW7bCQ
で、中之島から先へはいつ伸びるんだ?

5 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:47:38 ID:sYZFnkZc
通勤○○って種別は関西じゃ阪急だけだったが京阪にも出来るのか

6 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 08:54:52 ID:qndA39++
京橋-八幡で通勤している俺涙目 orz

7 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 09:00:41 ID:dmHxW4J8
京阪のる人、おけいはん

8 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 09:09:18 ID:/6U6gIZr
京阪は七条から藤森?らへんを再開発しないと駄目だね。
あれでは窓の外見た人はイメージダウン。


9 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 09:12:02 ID:TfReOws1
スレタイだけで朝日と分かったわ

10 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 09:17:39 ID:A6bGPXIu
新ダイヤで不便になる駅
 五条、伏見稲荷、八幡市、枚方公園

11 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 09:44:25 ID:ilrHmDFK
中之島から出町柳まで〜チリリンチリチリポ〜ポッ
京阪特急〜♪

12 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 10:19:21 ID:TyyVm/ll
>>2
サーセンw

13 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 10:54:00 ID:zVJZBP6V
かつてのナイトスクープネタ『寝屋川vs枚方』再び?

14 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:07:02 ID:ktqDeA82
七条みたいなのが何故特急停車?
乗換駅でもないし、京都駅まで歩くやつもいないだろうし。
丹波橋から祇園四条までノンストップでいいだろ。

15 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:09:12 ID:BA4RIIFY
種別大杉。

16 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:15:32 ID:uLzJbPvA
>  特急、急行などの種別はこれまで6種類だったが、10種類に増えた。同じ種別の
> 電車について、これまで停車駅が異なるケースがあったが、統一したためという。

余計ややこしいわ。
全然近くない名所を入れた駅名といい、
感覚のずれた偉いさんがいるとしか思えない。

17 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:17:48 ID:V24Z5EK6
ま…枚方

18 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:35:28 ID:dcXz4xIp
京橋〜七条間ノンストップの時代が懐かしいw

19 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 11:52:53 ID:LiHPGZpu
>>14
京女があるからでねーの?
無かったら、東福寺あたりを代わりに停めてくれると
JR乗換えできてありがたいと思う今日この頃…

20 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 12:32:46 ID:aGel0DgK
寝屋川市基点

各駅停車:萱島・大和田・古川橋・門真市・西三荘・守口市・土居・滝井・千林・森小路・関目・野江・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
区間急行:萱島・大和田・古川橋・門真市・西三荘・守口市・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島
準急:萱島・守口市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
通勤準急:萱島・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
通勤準急:萱島・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島
急行:守口市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
快速急行:守口市・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島
通勤快急:京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島

なんだこれ?w
通勤準急:萱島・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
急行:守口市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋

通勤準急:萱島・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島
快速急行:守口市・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・渡辺橋・中之島

21 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 12:51:58 ID:dL7Rnx9k
急行・特急の停車駅を増やす代わりに普通・準急を大幅減便って感じかな?


>>19
本当に東福寺に特急が停められればねえ
ホームの延長工事も出来ないから絶望的なんだよなあ

22 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 13:02:01 ID:dL7Rnx9k
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/info_nakanoshima/
特急と普通はどうなるのか?と気になっていたが↑を見る限り
淀屋橋行から急行を切り離し中之島線に移行って感じなんだね
普通は日中は中之島線でも走るけど特急は淀屋橋行のみとは
ちょっと意外な結果だったなあ

23 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 13:25:00 ID:ce2Y1YrI
最終の急行出町柳行きはどうなるんだ?
仕事ギリギリまでやって御堂筋線から駆け込むことが多いんだけど
中之島始発に変更とかは勘弁して

もっともこの頃それすら間に合わなくて御堂筋最終〜快速野洲行〜30分徒歩なんだが

24 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 13:44:21 ID:b2LU5JC1
>>22
堂島川のカエルは特急が嫌いなんだよ

25 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 16:02:03 ID:GyS4OGkl
追加料金無しで乗れる京阪特急の豪華さは異常

26 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 16:04:06 ID:zVJZBP6V
中之島線を阪神につなげたら面白いのに…

27 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 16:09:26 ID:EZCufbMx
関西私鉄もっとがんがれよ・・・・

28 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 16:29:16 ID:3IJOK0ZM
京阪は落ち込んでるが全体的には回復基調だろ関西大手私鉄

29 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 17:05:42 ID:Dk6gTDxb
>>6
樟葉で特急に乗り換えできるようになるから大丈夫

悲惨なのは五条

30 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 18:34:40 ID:ilrHmDFK
>>25
御意。こないだ東京行った時、総武快速グリーンに乗ったが、
座席のリクライニング以外は京阪特急と同レベルだったな。
あれが750円も取られるとは、関西人には理解し難い。

31 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 18:57:42 ID:6k7azJEF
http://neyagawa.myminicity.com/sec

32 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 19:16:02 ID:dL7Rnx9k
このダイヤ改正からみるに「ラッシュ時はそこそこだが日中の落ち込みが
激しい」って感じかな?

33 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 20:26:01 ID:6k7azJEF
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200808250145.html
>中之島線は朝8時台は一部停車駅が異なる通勤快急、通勤準急が各6本のほか

現在の寝屋川市駅で7:51〜8:50を見ると

改正後の種別に直した場合
準急1本
通勤準急12本(内 天満橋止9本)
快速急行1本
通勤快急5本(内 天満橋止2本)
急行1本

となっているが、天満橋となっていたものが殆ど中之島行きに
なって、通勤準急の通勤快急化があるということかな。
準急を減らすと、守口門真への通勤客で寝屋川市〜萱島の混雑が激化するし
どうするんだろうな。

あんなにたくさん準急が走っているのに、よく見ると殆どが天満橋止めで、
淀屋橋まで行く準急と急行はそれぞれ20分に1本しかなかったとはね。

34 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 20:49:40 ID:dDjNtrHG
>7
ちんちん電車のる人、おちんちん

35 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 20:58:10 ID:dL7Rnx9k
>>33
淀屋橋駅の構造のせいで天満橋打ち切りという中途半端なダイヤが
多くて利用者には不便を強いてたから(まあ京橋からJRに逃げる乗客
も多かっただろうけど)中之島線によって天満橋打ち切りがなくなれば
お客さんも便利になるね
梅田でも南の方なら大江橋駅から楽に行けるようになるし

36 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 21:31:34 ID:Am0K+nrV
淀屋橋駅の構造以前に、複々線が天満橋までだからだろ・・・

中之島線開通後も、主軸は淀屋橋方面ってことか。

37 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 22:12:35 ID:HPjh0N8q
これぐらいシンプルにしろ
http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap/img/kouya.gif

38 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 23:17:47 ID:IzQ12g9p
>>23
>最終の急行出町柳行きはどうなるんだ?
>仕事ギリギリまでやって御堂筋線から駆け込むことが多いんだけど
>中之島始発に変更とかは勘弁して

・深夜急行は淀屋橋0時20分発の1本のみ
・23時台にも特急出町柳行きをを3本運転

から考えて、急行から特急に変更になるんじゃないか?
23時台は特急が1本増えて急行が1本減るってことかと。

39 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 23:24:25 ID:J892OcER
>>26
村上ファンド事件の際に阪神を阪急ではなく京阪が引き取れば
関西私鉄戦争が激化して面白かったのにな。

40 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 23:30:54 ID:OOOINafc
>>25
京阪乗ったことなくて、
特急料金がかからないとは知っていたけど
ホームで待っていたら想像以上に立派な車両が来て
駅員に特急券いらないですか?って聞いたら思いっきり笑われた。

41 :名刺は切らしておりまして:2008/08/26(火) 23:34:06 ID:OOOINafc
>>5
東京だと通勤快速って書いてあるのに、平気で制服の高校生とか乗ってくるよ。
あれ、やめてほしいな。ルールなんだから。見つけたらつまみだすけど。
駅員は見ても見ぬふりだし。


42 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:20:42 ID:hLhqNiy3
>>8
× 再開発
○ 地下化

七条以北のように琵琶湖疎水を利用すれば
地下化・高架化とはいかないまでも地下1階化は充分可能
(鳥羽街道の地下は京都高速、藤森の上は名神高速が走っているから・・・)
これなら疎水と京阪の跡地は幹線道路にできるし東福寺も8連対応にできる
ただし国からの補助が貰えてなおかつ酒造用の地下水に影響ないことが証明できることが条件
まあ新規のトンネルなんて掘ってせいぜい数百mだから問題ないか

43 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:28:30 ID:EikmVYTx
>>33
寝屋川から門真守口への通勤はバイクが主流なので無問題。
朝の国道163号の西行き車線、作業服やニッカボッカを着たオッサンが多数
「寝屋川市」のナンバープレートをつけたバイクにまたがって走っている。

44 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:28:59 ID:qevDhWpO
>>23
御堂筋線の梅田からJRの大阪まで30分かかる?


45 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:43:54 ID:9Mr+FVM+
>>43
敗方塵乙

枚方市ナンバーのマナーの悪いDQNが寝屋川市に侵入してきて迷惑だ。

46 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 00:48:28 ID:uMhEDoMD
>>40
あるあるw
特急券売り場を探したのは良い思い出www

47 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 01:42:11 ID:GAgl4ETW
>>36
淀屋橋駅に車両を留置できるスペースがほとんどないからだよ
複々線じゃないから増発できないなんてことはない

48 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 01:56:04 ID:GAgl4ETW
>>37
林間田園都市〜河内長野間の中途半端な通過っぷりが何か嫌だな
まあ分譲住宅がある絡みなんだがあんな僻地に住むのもそこから通勤
するのも勘弁願いたいわ
特に和歌山線から橋本で乗り換えて・・・なんて想像するだけでも嫌


>>39
京阪か近鉄が買えばいいとは思ったけど両社とも及び腰だったんだから
仕方がない

49 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 08:48:10 ID:y/uVpvwP
>>14
旧京都市電七条線との連絡のため1950年の特急登場から一貫して止めているけれども
今回も見直されなかったのは残念
個人的には丸太町が快速急行すら通過となったのも残念

>>21
観光シーズンの東福寺の混雑緩和+踏切解消+ホーム延長+特急停車の意味も含めて
この駅の問題解決にはもはや地下化しか道は残されていないのではないか
地下線化を1駅手前の七条で切って東福寺を地上のまま残したのは痛恨の判断ミスだったとしかおもえない
京都市も京阪も伝統的に七条以北しか頭にないから
今更のように東福寺乗り継ぎキャンペーンを打つとこうなるのも分からなかったのか・・・

50 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 08:53:41 ID:igp7LU7p
枚方は道路状態も悪いし、人も多いから原付大杉。
ナンバーも5桁まである。足立区などの発展途上国でよく見られる光景。

51 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 09:55:42 ID:GGTl4WEJ
>>45
朝の国道163号の西行きに枚方市民がそんなにいるとは思えない。
たぶん四條畷あたりの者だろう。

52 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 10:06:03 ID:/yk0W3xI
東福寺が8連対応出来たら特急停車、七条通過だろうな。
京阪としても奈良線の重要性を分かっているだけに、改造出来ないのは痛い。


53 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 10:16:48 ID:NzHpNOSc
>>39
たとえ京阪が阪神を買収してたとしても新しい路線作ってもいいかどうか決めるのは
国土交通省。しかもほとんど税金で引くのだからそんな簡単じゃない。

54 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 11:07:56 ID:iLydlt6Y
>>52
鴨東線方面からのJR-新幹線にアクセスすると乗り換えの手間は
東福寺乗換えの方が楽なんだよな。JR→京阪に乗り換えるときに(深夜とか)待たされるのは
つらいけど

55 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 11:19:55 ID:VzLv6aMd
一時期枚方の「電車でGO!」にハマってたわ
高槻と枚方は隣なのに、心理的には遠く感じる
阪急沿線に住んでたら、京阪に乗るのなんて、門真の試験場に行く時くらいだし

56 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 13:26:49 ID:YcYJVSOD
枚方民なら京守や外環だな。出稼ぎの帰りか、寝屋川市のアルプラやジャスコに何故か枚方ナンバーの原付が目立つ。

まあ、原付作業衣通勤っても、実際職場を見せてもらうと、ボロ工場なのに、凄く進んでいることもあるし。

57 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 13:30:50 ID:B1A6zRc6
>>41

58 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 14:47:06 ID:HpkiTudE
こ、交野市・・・。わ、私市・・・。

59 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 18:11:33 ID:VzLv6aMd
と…とみ…富田…

60 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 18:51:47 ID:dPnrF74l
>>8
京都駅を降りた所の景色を何とかするのが先だ。

61 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 18:54:44 ID:OVimqk3d
>>25
特急が満席だったら、次の特急を待つ人が多いぐらいだからなぁ。
2階席の満席具合は異常。

62 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 19:19:28 ID:RfO4C7hV
>>60
とりあえずアレな内容の看板は直ちに撤去してもらいたいものだ
わざあわざ一見さんに地区の歴史をアピールすることないだろうに

63 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 20:36:32 ID:MqoEhO9n
>>61
個人的には1階席からみる京橋駅を歩く女子大生の景色が最高(´Д`;)ハアハア

64 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 20:56:15 ID:2NdHqH6p
>>56
何故か?って香里園圏の北半分は枚方市だぞ。
駅の北東側の結婚式屋とかの香里園町や香里園山之手町は枚方市だし、
500mも北に行けば教習所のちょっと北はもう枚方市南中振。
普通にアルプラは買物圏内だぞ。

65 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 20:59:30 ID:n17p0nIo
天満橋と北浜を複々線にすべきだったと思うのだが

66 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 21:53:26 ID:GAgl4ETW
>>65
全くの無意味

67 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 22:22:17 ID:CLhnEjnj
中途半端なんだよな〜
リーガロイヤルや国際会議場まで伸ばしたんだったら、
JR野田・阪神野田駅まで伸ばせよ!!

そうすれば、阪神難波線の近鉄沿線の人だけではなく、
京阪沿線の人も乗り換えなしで、
神戸方面に行けるのに!!

私鉄包囲網でJRに対抗して行くべき

68 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 22:27:58 ID:qpcXdHMo
西九条と東福寺乗り入れは俺が金出すからやってほしい。河内森?でも許す

69 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 22:29:35 ID:qDX5H+Kp
枚方って何か変な街なんだよな。
飯は美味くないし、綺麗な町並みでも無いし、洗練された人はいないし。


70 :名刺は切らしておりまして:2008/08/27(水) 22:50:00 ID:1F2JdVHY
>>69
スポーツや芸能関係など有名人をよく輩出しているイメージはあるけど、町並みはひと昔前で止まっているよね


71 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 01:03:30 ID:OiFYNp83
>>52
乗降不可能な車両だけ、扉開閉させずに
無理矢理停止する方法、他の私鉄でもやってるけど
試してみたら良いのにな

72 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 01:30:22 ID:67dn2PBh
京阪の女性専用車両だっけ?
障害者が馬鹿女にホームに突き落とされて重傷負ったの。
草加の圧力でどこも報道しないけど。

73 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 04:05:58 ID:iD1rBg+E
京都からの電車が天満橋でわかれるの?
ってことは、淀屋橋への本数は減少?
まぁ府庁が南港にいけば利用者減りそうだからいいのか。


74 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 04:33:12 ID:3fL8yyNs
昨日、電車の列車種別を表示するところが動くのを見てると、
一瞬「深夜急行」ってのが見えてなんだろうと思ったが、本当にやるのか…
列車種別増やしすぎだよ、ややこしい

75 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 07:35:30 ID:wRpmS10I
>>71
昔は、半球の西院と大宮でもやってたよね。

76 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 13:03:20 ID:R4CKoMME
>>73
大阪府庁があるのは天満橋
大阪市庁があるのは淀屋橋

多くの沿線民にとって大阪市役所に用事がある奴は少ない。

77 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 13:07:22 ID:VgPuOmNN
>>28
定期内外共に増えてるのは南海と阪神だけだろ。

阪急・京阪は沿線の再開発をしないからだ。
京阪は枚方市〜寝屋川・守口市駅周辺、阪急は神戸線沿線の再開発を急げ。

近鉄は畿内の不動産と特急、けいはんな線にもっと注力すべき。
名古屋圏のモータリゼーションの影響くらいなら相殺できるはずだ。

78 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:25:54 ID:mgxLPUYz
>>77
阪急は千里NTの再開発の方向性次第だろうな。

79 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:26:23 ID:kV4xFA0u
ずっと下がり続けてたこと考えればどこも回復してるよ京阪以外
京阪だけは回復の兆しがまだ見えないが

80 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:29:07 ID:FoJ1sdIl
京阪ってJRと大して競合してないのに何で下がってんだ?
開発もまだ出来そうなのに

81 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:37:47 ID:kV4xFA0u
学研都市線との競合、地下鉄谷町線との競合
宇治京都の需要はほとんどもってかれた
あとは開発してきたベットタウンの高齢化

82 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 14:42:54 ID:FoJ1sdIl
学研都市線はせいぜい交野くらいだろ?それに学研都市線は京都・神戸線と比べればそれ程脅威ではないし


83 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 15:12:27 ID:fXiZ2d1t
枚方の首都は楠葉

84 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 15:26:37 ID:104q56Vr
枚方って大阪の松戸っぽい。

85 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 15:35:34 ID:ZWY3FR21
京阪沿線でこの車両に乗っていると、他社の特急料金を払うのが、ばかばかしくなる。
新幹線でさえ、客室とデッキの間の扉の左右に広告があるのに、京阪特急には、
いっさい広告が無い。下記参照

ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/tv/index.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ttp://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/keihan/keihanphoto.htm

86 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 15:44:09 ID:kV4xFA0u
JRの駅へのバス路線が整備された分沿線の勢力が縮小した

87 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:07:58 ID:FoJ1sdIl
>>85
TVカーが来ればな
普通列車も特急に使うからな今の京阪は

88 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:16:25 ID:R4CKoMME
>>77
香里園と寝屋川市では既に始まっているよ。
香里園は高架化の発表もされたばかり。
http://www.kourien-saikaihatu.jp/
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2008/04/post_0be8.html

89 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:35:32 ID:3fL8yyNs
>>87
このダイヤ改正で淀屋橋-出町柳の全特急が8000系の特急車両になるって書いてあった。
ただし、淀屋橋-枚方市の特急は通勤車両だそうだ。
三条行きと樟葉行きがどうなるかは書いてない。

90 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:44:13 ID:3fL8yyNs
>>88
計画案見たら、ど真ん中に墓地があるんだなw
動かせないだろうから都市計画除外地になってるが…
なかなか斬新な街になりそうだw

「健康生活拠点」に墓って…なあw

91 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 16:49:20 ID:j/j7jIUF
西九条に乗り入れてそのまま甲子園行けるようにしてくれ

92 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 17:04:07 ID:FoJ1sdIl
特急の行き先がえらく増えるんだな

93 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 17:12:27 ID:IafV86Bj
>>91
阪神は高架で京阪は地下
どうやって?

94 :名刺は切らしておりまして:2008/08/28(木) 23:35:07 ID:WwDUo1Xd
>>93
勾配を付ければいい

95 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 03:47:35 ID:uXcHhtES
やっぱり中之島線っていらない子だったんじゃ・・・

96 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 07:45:43 ID:hLyD0JNO
今の構造だと淀屋橋より西部に伸ばせないんだろ?
じゃあ苦肉の策じゃないか。個人的に大阪駅方面に伸びて欲しかったが。

97 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 11:49:40 ID:fNeF4KVe
中之島線より京橋→南森町から谷町線に乗り入れて梅田直結すべきだったね

98 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 12:30:16 ID:T9Nfk5lL
>>93
阪神は高架で近鉄は地下なのに今度繋がるね。
どうしてだろうね…?

99 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 12:47:18 ID:4F7s5gDE
枚方市行きの特急とかって何のギャグですかぁ??

100 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 13:09:23 ID:1mYOKzoR
中之島はビジネス街だし難波線と比べるとメリットがあるのかどうか

101 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 13:17:23 ID:ctdFC8uQ
JR東日本の東海道線・湘南新宿ラインなどに連結されるグリーン車は750円もするくせに
自由席のため座れる保証はなし。しかも乗ってからグリーン券を買うと割高になってしまう。
ホームに置いてある券売機もSuica専用で普通グリーン券は改札を出なければ買うことが出来ない。

102 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 14:11:28 ID:KjpjbD16
着席保証はないが、満席なら払い戻ししてくれるぞ。

103 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 17:52:26 ID:sy9r6J3k
>>101
関西はライバル多いから

104 :名刺は切らしておりまして:2008/08/29(金) 23:52:40 ID:2ICep57K
問題は、JR学研都市線〜JR東西線、北新地・新福島駅の利用者を
京阪中之島線が、どれだけ乗客を奪えるかどうかが重要だ。

105 :名刺は切らしておりまして:2008/08/30(土) 07:23:37 ID:x9t3dewD
>>98
半身は西九条から環状線をまたぎ、安治川橋を渡ってから地下に入り、難波へ逝くよ。

106 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 01:09:43 ID:CRjKmx/2
>>95
京阪自体が要らない子だろ。
地下鉄との競合で負けるナサケネー私鉄、それが京阪。

107 :名刺は切らしておりまして:2008/08/31(日) 09:50:10 ID:5plxOmH8
そもそもなんで地下鉄ごときが守口まで延びてるんだよ、そっちの方が以上

108 :名刺は切らしておりまして:2008/09/01(月) 00:28:11 ID:nCilZEKv
しかし今回のダイヤで京都方面は完全に捨てられたな。
元々明治時代、街中に併用軌道で無理矢理作った路線だし、地下線の方が有利だからな。
地下鉄が完備された今では京阪は要らないって事ですよ。(特に淀駅以北)

109 :名刺は切らしておりまして:2008/09/01(月) 07:26:54 ID:LPEYmYMg
淀駅以北にまで地下鉄完備されてたのか知らなかった。


110 :名刺は切らしておりまして:2008/09/02(火) 01:21:42 ID:ULKAXXTI
>>108
淀からでは京阪を使わないと無理だろ

111 :名刺は切らしておりまして:2008/09/03(水) 00:46:28 ID:E6dPG+rI
あまりあの辺の地理とか知らなさそうだから他所の人が妄想で書いてると推測


112 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 04:52:04 ID:Qtaw9Ab9
>>110
くらわんか船

113 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 08:40:39 ID:ga4Si8C2
忘れかけられている梅田線の復活を!

114 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 21:26:07 ID:7CW/rgVA
快速特急など新設 列車種別、最多10種類に 京阪
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200808250260.html

 京阪電鉄は25日、中之島線開業に合わせた京阪線の新しいダイヤを発表した。
これまで発表されていた中之島線直通の「快速急行」をはじめ、「快速特急」「深夜急行」など、
新たに五つの列車種別が登場。私鉄最多の10種類に増える。(アサヒ・コム編集部)

 ダイヤ改定は、中之島線の開業日と同じ10月19日。

 京阪の列車種別は現在、K特急、特急、急行、準急、区間急行、普通の6種類。
しかし、同じ急行でも、駅によっては通勤時間帯だけ停車したり、逆に通過したりするケースがあった。
それを解消するために、通勤時間帯の準急を「通勤準急」(新設)に、急行を「通勤快急」(同)として、
停車駅を固定させる。

 「快速急行」は、中之島線直通の速達列車として、現在の急行と特急の中間に位置する列車となる。

 もう一つ新設されるのが「深夜急行」。淀屋橋を深夜0時20分に発車する最終の急行を、
停車駅を変えずに言い換える。「最終の急行であることをわかりやすくした」(広報担当者)という。

 「快速特急」も、現在の「K特急」と同じ停車駅数で、「特急」の上であることがわかりやすい
「快速特急」という名前に改めた。

 大手私鉄の中で、特別料金がいらない列車の種別数が最も多いのは、東武鉄道と阪急電鉄の九つ。
京阪は、これを一つ上回ることになる。停車駅が少ない順に並べると、快速特急、特急、通勤快急、
深夜急行、快速急行、急行、通勤準急、準急、区間急行、普通となる。

 また今回のダイヤ改定では、朝夕のラッシュ時にも大幅に変更される。朝ラッシュ時の急行は、
快速急行または通勤快急に、夕ラッシュ時の急行は、快速急行に置き換わる。

115 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 22:36:37 ID:jwS/yYWH
わざわざ「深夜急行」ってネーミングする意味がよく分からない。
最終のたった1本だけなのに。他にない名前でっしゃろ?みたいなノリか?
梅田にも難波にも行かない三流私鉄・鶏飯

116 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 22:46:39 ID:Df74fP9e
急行減るのか。
五条使用の俺オワタ\(^o^)/

117 :名刺は切らしておりまして:2008/09/06(土) 22:58:58 ID:2FJEbI9j
>>108
> 地下鉄が完備された今では京阪は要らないって事ですよ。(特に淀駅以北)

全く意味不明。




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